Готовьтесь удивляться: конфигуратор Land Rover Defender 2026 уже доступен, и нововведения в нем — настоящая радость для поклонников модели. Британская марка услышала желания преданных фанатов и наконец добавила в линейку то, чего ждали с момента первого релиза: стальные диски на 20 дюймов. Да-да, теперь Defender может выглядеть ещё мощнее — и быть готовым к серьезным нагрузкам.
Если вы за рулём на Кипре, этот контекст пригодится перед следующей покупкой.
И если стандартные 18-дюймовые «стальные штамповки» давно стали фирменным элементом образа, то теперь новая версия решает главную техническую проблему: предыдущие колёса физически не вмещали увеличенные тормоза, необходимые для гибридных и мощных дизельных версий. Новые 20-дюймовые стальные колёса не только эстетически брутальны, но и технически продуманы под более производительные тормозные системы.
Правда, не всё так просто: эти стильные диски не будут доступны для топовых комплектаций X и версий с V8. Но это не единственная приятная новость. С 2026 года в линейке Defender появляется новый коммерческий Hard Top, доступный теперь от €57 135 — на €295 дешевле прежней стартовой цены. Доступный входной билет в мир Defender становится чуть ближе.
Из прочих обновлений — точечные, но значимые штрихи. Передняя и противотуманная оптика теперь стандартно светодиодные, а задние фонари получили затемнённые рассеиватели. В гамму добавлены два выразительных новых цвета: Woolstone Green и Borasco Grey. Фальш-паттерны на капоте и вентиляционных вставках уступили место более современному дизайну, а в списке опций появились 22-дюймовые легкосплавные диски с семью спицами. У всех комплектаций теперь — глянцевые чёрные колпачки с логотипом Defender, чёрная декоративная планка решётки радиатора и затемнённый шильдик Land Rover.
Эти изменения касаются всех трёх кузовов — 90 (трёхдверный), 110 и 130 (пятидверные версии). Но для вершины линейки — суперкроссовера Defender OCTA — приготовлены особые опции: мощность в 626 л.с., эксклюзивные цвета Sargasso Blue и Patagonia White, которые можно сочетать с матовой защитной плёнкой, а также новый декор в стиле "рубленый карбон" как снаружи, так и внутри.
Внутри — эволюция технологии. Ранее базовые версии имели 10-дюймовый дисплей, а более дорогие X-Dynamic HSE — 11,4 дюйма. Но теперь во всех топовых комплектациях — новый 13,1-дюймовый сенсорный экран, заимствованный у Range Rover Sport. И если судить по опыту использования на RR Sport — он действительно впечатляет: интерфейс стал заметно быстрее, графика — резче, а навигация по меню — интуитивнее.
Центральная консоль тоже обновилась: в версии Signature Suite появились съёмные боковые карманы для мелочей — удобно и продуманно. Среди новых технологий — адаптивный круиз-контроль для бездорожья, построенный на базе системы All Terrain Progress Control. Он снижает нагрузку на водителя при езде по пересечённой местности — особенно в составе колонны. Также добавлен монитор внимания водителя с визуальными и звуковыми предупреждениями. Не хотите — выключаете в настройках. Никто не будет спорить с вашей решимостью.
Что под капотом? Здесь всё стабильно: 3.0-литровые «шестёрки» с мягкой гибридной системой — и дизель, и бензин. Плагин-гибрид с 2.0-литровым турбомотором, могучий 5.0 V8 с компрессором и, конечно, движок от BMW — 4.4 V8 — эксклюзив для OCTA.
Defender 2026 — это больше, чем обновление. Это шаг вперёд в комфорте, функциональности и дизайне. Он по-прежнему в состоянии покорить бездорожье, но теперь делает это с ещё большим шиком и уверенностью.
