Mercedes готовит настоящий сюрприз: компактный Baby G-Class, который должен выйти на рынок в 2027 году. Эта уменьшенная версия культового «Гелендвагена» уже будоражит воображение поклонников марки, ведь к выходу новинки прилагается ещё и кабриолет G-Class. Новый формат нацелен на тех, кто любит харизму и брутальность G, но хочет более городской и доступный вариант. При этом инженеры обещают, что «младший брат» сохранит ДНК оригинала. Член совета директоров по исследованиям и разработкам Маркус Шэфер подчёркивает: «G — это очень особенный и аутентичный автомобиль, поэтому мини-G тоже должен быть аутентичным. Я не могу просто взять готовую платформу. Приходится создавать собственные модули, и именно это мы сейчас делаем».
Если на Кипре вы присматриваете Mercedes, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
Хотя Baby G-Class не получит классическую лестничную раму, разработчики настроены подарить ему уникальный характер. «Мы потратили много времени на отладку и разработали ряд эксклюзивных компонентов. Машина должна быть не только красивой, но и очень способной», — добавил Шэфер. Подробности о силовой установке пока держатся в секрете, но намекают на то, что она будет «исключительной». Очевидно, что речь идёт об электрической версии, а вот судьба бензиновых моторов остаётся неопределённой. Шэфер сразу исключил идею гибридов-«удлинителей» пробега для таких моделей. Первые прототипы должны появиться на дорогах уже скоро, однако официальная премьера, скорее всего, состоится лишь в конце 2026-го, а продажи стартуют в 2027 году.
Стоимость новинки обещает быть значительно ниже, чем у полноразмерного G-Class, который сегодня начинается от €210 000. Вопрос лишь в том, где Mercedes позиционирует Baby G: как конкурента Land Rover Defender или будущего «младшего» Defender, также запланированного на 2027 год.
По стилю Baby G-Class сохранит фирменный «кубический» силуэт, вертикальное лобовое стекло и массивный передок, но получит современный штрих — закрытую решётку с подсветкой по контуру. Сзади появится уменьшённое запасное колесо, внутри которого будут храниться кабели для зарядки. Более узкий кузов и короткая колёсная база не только подчеркнут компактность, но и могут даже улучшить внедорожные качества.
Точные параметры батареи пока неизвестны, но она явно будет меньше, чем 116-киловаттный аккумулятор у G 580 с EQ Technology. В интерьере ожидаются квадратные турбинные дефлекторы, массивная ручка для пассажира и вертикальная посадка за рулём — всё в лучших традициях «старшего» G-Class. В оснащение войдёт мультимедийная система MBUX с большими экранами и интуитивным управлением.
Mercedes подчёркивает: Baby G-Class — это не «упрощённая версия», а самостоятельный продукт с характером, способный привлечь новую аудиторию к культовой линейке. Автомобильный мир явно ждут яркие перемены.
