Казалось бы, G-Class уже достиг пика, но Brabus снова ломает все рамки — буквально. Новые 800 Cabrio и XL 800 Cabrio — это брутальные, штучные кабриолеты на базе актуального Mercedes-AMG G 63, причём каждая версия ограничена тиражом всего 50 экземпляров. Это не просто «Гелендваген без крыши»: это выточенные вручную силовые манифесты с фирменными интерьерами “Brabus Masterpiece” и эффектностью, от которой невозможно отвести взгляд.
Если вы за рулём на Кипре, этот контекст пригодится перед следующей покупкой.
Brabus переработал кузов в районе стойки C, чтобы встроить электромеханическую мягкую крышу, состоящую из более чем 500 специально разработанных компонентов. Механизм открывает или закрывает верх за 20 секунд, создавая мгновенный эффект «открытого неба». Усиления — повсюду: интегрированная карбоновая дуга формирует контур крыши и улучшает шумоизоляцию, а мощная стальная ролл-бар-арка позади салона добавляет безопасности и жёсткости конструкции.
Обе модели получили широкие обвесы и уникальные 24-дюймовые колёса (примерно 61 см в диаметре), подчёркивающие индивидуальный сто́йкий силуэт. При этом машины идут принципиально разными дорогами.
800 Cabrio — дорожный хищник: заниженная подвеска, высокопроизводительные дорожные шины и обилие открытого карбона по экстерьеру.
XL 800 Cabrio — противоположность: экстремальный внедорожник. Благодаря портальным мостам и клиренсу около 48 см он создан для лазания, штурма и покорения того, куда обычные роскошные кабриолеты просто не сунутся — при этом защищая пассажиров от брызг и пыли.
Под задней палубой скрывается серьёзно доработанный 4,0-литровый битурбо V8 от AMG G 63. Brabus выжал из него 789 bhp (примерно 779 л.с.) и 1 000 Н·м. Такой импульс разгоняет 800 Cabrio до 100 км/ч за 4,0 секунды и ведёт к максималке около 241 км/ч. Более высокий и «зубастый» XL с внедорожной резиной и увеличенной подвеской делает 0–100 км/ч за 4,6 секунды — впечатляюще для машины с таким железом.
Внутри Brabus разворачивает абсолютную роскошь. Интерьер отделан лучшими сортами кожи, в богатой палитре, с безупречной деталировкой. Для комфорта в открытом формате предусмотрен подогрев уровня шеи в подголовниках — позволяя наслаждаться воздухом даже в прохладу. Каждая поверхность продумана: строчка, текстуры, карбоновые элементы и эксклюзивные бейджи создают tailor-made атмосферу, где «дикая» внешность сочетается с ремесленной роскошью.
И всё это стоит соответственно. Чёрный 800 Cabrio оценён в €761 500 (экспортная цена в Германии, без 19% НДС). Ранее упомянутые ~£670 000 — это около €783 900 до налогов. Коричневый XL 800 Cabrio — €887 600 (без НДС); Для масштаба: XL стоит примерно на €567 450 дороже стандартного AMG G 63, который начинается около €216 450.
Brabus взял театральность G-Class и довёл её до абсолюта. Эти кабриолеты — не про скромность. Это инженерный спектакль: сочетание внедорожного задора, суперкарной мощности и ручной роскоши для тех, кто хочет выделиться абсолютно на любой дороге.
