К 2028 году на Кипре планируют установить 94 новые точки быстрой зарядки для электромобилей. Обойдутся они примерно в 10 млн евро. Цифры привела министр транспорта Эвантия Цолаки в письменном ответе депутату от Ларнаки Продромосу Аламбритису. Ответ датирован 7 октября, опубликован 23 октября.
Где поставят и какой мощности
Из 94 точек 76 рассчитаны на легковые машины, 18 — на грузовой транспорт. Легковые распределят по десяти площадкам: это городские хабы в Никосии, Ларнаке и Лимассоле, а также Аламбра, Кофину, Эвриху, Саиттас, Мандрия, Полис-Хрисоху и Паралимни. Мощность каждой легковой точки — 150 кВт. Для грузовиков отведут три отдельные площадки: 12 точек по 350 кВт и 6 по 200 кВт.
Когда
В 2026 году должны заработать 16 точек для легковых машин. В 2027-м — ещё 48 легковых и первые 12 для грузовиков. Оставшиеся появятся в 2028-м: по нашим подсчётам, это 12 легковых и 6 грузовых. Деньги на 2026 и 2027 годы уже заложены в бюджет Департамента электромеханических служб.
Что есть сейчас
По данным департамента, на Кипре 384 общедоступные точки зарядки на 221 площадке. Недавно по Плану восстановления и устойчивости поставили десять быстрых станций в общественных местах: на парковках государственных больниц, на площади Троодоса, у Хирокитии, в Тримиклини, на автовокзалах Пафоса и Полис-Хрисоху. Вместе с НДС и пятью годами обслуживания они обошлись в 840 660 евро. Ещё 212 точек в 2022–2026 годах поставили по государственной программе субсидий для госучреждений, компаний и местных властей.
Что это значит для покупателя электромобиля
Быстрая зарядка появится не только в трёх крупных городах, но и по всему острову — от Полис-Хрисоху на западе до Паралимни на востоке. Какие разъёмы будут на новых точках, министр не уточнила. Зато это определяют правила ЕС: по регламенту AFIR общественные быстрые станции, установленные с января 2026 года, обязаны иметь разъём CCS2 — тот, что стоит на электромобилях европейского рынка.
Особенно это важно тем, кто присматривается к японским электромобилям. Машина европейской спецификации возьмёт столько, сколько позволяет её батарея, вплоть до 150 кВт. Японской машине с разъёмом CHAdeMO нужен переходник, а те, что продаются сегодня, дают в лучшем случае 50–75 кВт. Получается, что новая сеть ещё сильнее играет на руку европейским версиям. Что ещё проверить до ставки на японский электромобиль, мы разобрали в гиде «Электромобиль из Японии на Кипр».
Дорожный налог за электромобиль на Кипре не платят. Если машина нашлась в британском объявлении, полную стоимость под ключ — с пошлиной, НДС и регистрацией — покажет наш калькулятор ввоза из Великобритании.
Источник: письменный ответ министра транспорта, связи и общественных работ депутату Продромосу Аламбритису от 7 октября 2026 года, опубликован 23 октября 2026 года.
