Гибриды обгоняют электромобили на Кипре, препятствуя климатическим целям ЕС

Гибридные автомобили продолжают доминировать на рынке Кипра в 2024 году, обгоняя по числу регистраций электрокары, несмотря на стремление страны перейти к более экологичному транспорту. По официальным данным Статистической службы, потребительские предпочтения по-прежнему склоняются в сторону гибридов — даже несмотря на давление со стороны правительства и Евросоюза, требующее полного перехода на электротягу.

Если вы за рулём на Кипре, этот контекст пригодится перед следующей покупкой.

Из 6 024 новых автомобилей, зарегистрированных в прошлом году, лидерами стали гибриды — 3 224 единицы. Далее следуют бензиновые машины (2 137), полностью электрические (550) и дизельные (113). Такая же картина наблюдается и на рынке подержанных авто: из 7 903 регистраций — 3 606 бензиновых машин, 2 950 гибридов, 1 163 дизеля и всего 185 электромобилей.

Эти цифры подчёркивают более глобальную проблему: Кипру ещё очень далеко до достижения цели в 80 000 электромобилей на дорогах к 2030 году — именно такой рубеж установлен в рамках экологических обязательств перед ЕС.

Эксперты отрасли указывают на ключевые преграды: высокие цены на электрокары, недостаточно развитая сеть зарядных станций и сомнения у покупателей по поводу надёжности и запаса хода батарей. В этом контексте гибриды выглядят более привлекательным решением: они стоят дешевле и обеспечивают запасной вариант в виде бензинового двигателя — некий «компромиссный» выбор для большинства водителей.

Ассоциация импортеров автотранспорта и электромобилей Кипра (CEMVEI) выразила обеспокоенность тем, что нынешние государственные стимулы недостаточны, чтобы переломить ситуацию. Они призывают увеличить бюджет и пересмотреть систему субсидий — сосредоточив её исключительно на новых электрокарах, а не на подержанных.

Чтобы стимулировать спрос, Министерство транспорта откроет новую волну приёма заявок по своей программе электромобильных субсидий 8 июля в 9:00 утра. Гранты распределяются следующим образом:

• 40 субсидий по €7 500 на новые гибриды с условием утилизации старого автомобиля, при этом стоимость машины не должна превышать €80 000

• 150 субсидий по €9 000 на покупку новых электромобилей

• 10 субсидий по €20 000 для водителей с инвалидностью

• 10 субсидий по €20 000 для многодетных семей, приобретающих новые электрокары

• 50 субсидий по €9 000 на покупку подержанных электромобилей (стоимостью до €35 000)

Хотя эти меры можно считать шагом вперёд, в CEMVEI подчёркивают: без более глубоких структурных реформ Кипр не успеет достичь своих электромобильных целей к установленному сроку.