Гибридные автомобили продолжают доминировать на рынке Кипра в 2024 году, обгоняя по числу регистраций электрокары, несмотря на стремление страны перейти к более экологичному транспорту. По официальным данным Статистической службы, потребительские предпочтения по-прежнему склоняются в сторону гибридов — даже несмотря на давление со стороны правительства и Евросоюза, требующее полного перехода на электротягу.
Из 6 024 новых автомобилей, зарегистрированных в прошлом году, лидерами стали гибриды — 3 224 единицы. Далее следуют бензиновые машины (2 137), полностью электрические (550) и дизельные (113). Та же картина на вторичном рынке. Какой именно тип гибрида стоит за этой долей — отдельный вопрос. Разобраться в нём стоит до покупки: разница между мягким, полным и подключаемым гибридом определяет, во что машина обойдётся в эксплуатации.
Эти цифры подчёркивают более глобальную проблему: Кипру ещё очень далеко до достижения цели в 80 000 электромобилей на дорогах к 2030 году — именно такой рубеж установлен в рамках экологических обязательств перед ЕС.
Эксперты отрасли указывают на ключевые преграды: высокие цены на электрокары, недостаточно развитая сеть зарядных станций и сомнения у покупателей по поводу надёжности и запаса хода батарей. В этом контексте гибриды выглядят более привлекательным решением: они стоят дешевле и обеспечивают запасной вариант в виде бензинового двигателя — некий «компромиссный» выбор для большинства водителей.
Ассоциация импортеров автотранспорта и электромобилей Кипра (CEMVEI) выразила обеспокоенность тем, что нынешние государственные стимулы недостаточны, чтобы переломить ситуацию. Они призывают увеличить бюджет и пересмотреть систему субсидий — сосредоточив её исключительно на новых электрокарах, а не на подержанных.
Чтобы стимулировать спрос, Министерство транспорта откроет новую волну приёма заявок по своей программе электромобильных субсидий 8 июля в 9:00 утра. Гранты распределяются следующим образом:
- 40 субсидий по €7 500 на новые гибриды с условием утилизации старого автомобиля, при этом стоимость машины не должна превышать €80 000
- 150 субсидий по €9 000 на покупку новых электромобилей
- 10 субсидий по €20 000 для водителей с инвалидностью
- 10 субсидий по €20 000 для многодетных семей, приобретающих новые электрокары
- 50 субсидий по €9 000 на покупку подержанных электромобилей (стоимостью до €35 000)
Хотя эти меры можно считать шагом вперёд, в CEMVEI подчёркивают: без более глубоких структурных реформ Кипр не успеет достичь своих электромобильных целей к установленному сроку.
