Когда в вашем воображении появляется образ автомобиля с мощностью 600 л.с. и просторным багажником на 473 литра, вы, возможно, инстинктивно подумаете о высокопроизводительных седанах, например, о мощной версии BMW M3. Но приготовьтесь к удивлению, ведь эти потрясающие характеристики принадлежат не маршрутизируемому четырехдверному зверю, а Ginetta Akula — суперкару, великолепно созданному на холмах Йоркшира в Великобритании. Этот выдающийся автомобиль стал впечатляющей смесью трекового монстра, роскошного гран-турера и удивительно практичного хэтчбека. Запущенный в 2019 году, Akula прошла пять лет неустанной доработки и теперь готовится к серийному производству с неотразимым сочетанием быстроты и повседневной практичности.
Эстетика Ginetta Akula производит электрическое впечатление, черпая вдохновение из богатых традиций автогонок, особенно из впечатляющего прототипа G61-LT-P1 Le Mans. Ее смелый силуэт тщательно спроектирован для достижения аэродинамического совершенства, включая внушительный передний сплиттер, агрессивные поворотные ванны и внушительное заднее крыло. Дно машины укомплектовано плоским углеродным карбоновым полом, которое направляет поток воздуха под автомобилем и направляет его к эффектному заднему диффузору — все это гарантирует, что Akula уверенно держится на дороге во время высокоскоростных приключений. Удивительно, что эта аэродинамическая мощь не идет в ущерб функциональности. Ginetta удачно сохранила впечатляющую вместимость хранения, что является редкостью для суперкаров такого уровня.
Akula — это не просто захватывающий уличный автомобиль; она создана с гонками в своем генетическом коде. Построенная вокруг прочного монокока из углеволокна и усиленная углеродными каркасами спереди и сзади, она также включает стальную рулевую каркас для дополнительной безопасности. Подвеска представляет собой вершину инженерного искусства, с алюминиевыми двойными рычагами и электронно адаптивными демпферами, а также вручную регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система вдохновлена гонками: 360-мм стальные тормозные диски с привлекательной опцией перехода на углеродные керамические тормоза в рамках дополнительного пакета Race. Даже стандартные тормоза, заимствованные из блестящей гоночной программы Ginetta GT4, более чем способны обеспечить производительность как на дороге, так и на треке.
В сердце Akula находится 6.4-литровый V8 двигатель, шедевр, разработанный Ginetta, который выдает колоссальные 600 л.с. и мощные 670 Нм крутящего момента. С установленным позади передней оси, этот двигатель интегрирован таким образом, что значительная часть располагается под лобовым стеклом. Эта инновационная конфигурация «передне-средний двигатель», в сочетании с задним приводом и дифференциалом с ограниченным скольжением от Ginetta, обеспечивает исключительный баланс, который сложно сопоставить. Akula предлагает выбор между шестиступенчатой механической и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. С весом всего 1,190 кг этот впечатляющий автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2.9 секунды, устремляясь к максимальной скорости, превышающей 290 км/ч — делая его не только мощным, но и аэродинамическим шедевром.
Внутри Akula предлагает кокпит, который прекрасно сочетает роскошь с практичным дизайном. Фиксированные углеродные сиденья создают атмосферу гонок, но индивидуально настраиваются под каждого владельца с учетом анатомических особенностей. Этот exquisite padding распространяется на трансмиссионный туннель и стороны дверей, повышая комфорт и поддержку во время захватывающих скоростных маневров. Поскольку сиденья остаются фиксированными на месте, как педальный узел, так и углеродное рулевое колесо можно регулировать, что гарантирует водителю контроль на высшем уровне. Интерьер представляет собой великолепное сочетание углеволокна и алюминия с ЧПУ, с индивидуально разработанными элементами, такими как уникальные дверные ручки и вентиляционные отверстия. Несмотря на свою производительность, Akula не жалеет современных удобств, включая подстаканники, сенсорную информационно-развлекательную систему с совместимостью с iOS, беспроводную зарядку для смартфонов и подогреваемое лобовое стекло.
Практичность Akula далеко выходит за пределы стильного дизайна и продуманных функций. С щедрым топливным багажником на 100 литров, она может похвастаться впечатляющим запасом хода до 725 километров, что отчасти объясняется хорошей топливной экономичностью примерно 20 миль на галлон — редкость среди суперкаров. Ginetta иллюстрирует свою приверженность к сочетанию производительности и функциональности, демонстрируя, что автомобиль может комфортно перевозить своего водителя на дальние расстояния, такие как захватывающее 1,900-километровое путешествие от базы Ginetta в Лидсе до знаменитого Нюрбургринга и обратно.
С ценой около 400,000 евро, Ginetta Akula имеет высокую стоимость. Тем не менее, с производством ограниченным до 20 единиц в честь 20-летия приобретения Ginetta доктором Лоуренсом Томлинсоном, она предлагает не только захватывающую производительность, но и эксклюзивность. В мире, где суперкары часто выбирают между скоростью и практичностью, Akula выделяется как выдающийся пример, предлагающий необычное сочетание того и другого.
Ginetta Akula — это не просто замечательный суперкар — это настоящая революция. Объединяя свирепость, ловкость и готовые к гонкам технологии с удивительной универсальностью, он демонстрирует, что высокая производительность и повседневная функциональность могут сосуществовать в одном мире. Будь то мощный заезд по Нюрбургрингу или расслабляющая езда по живописным дорогам, Akula смело переопределяет, что может предложить суперкар.
