Genesis выводит на рынок один из самых амбициозных электрических кроссоверов — Genesis GV60 в версии Magma. Новая модель уже привлекает внимание своими характеристиками: разгон до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды. Таким образом GV60 Magma выходит на территорию, где обычно играют полноценные спортивные автомобили. При ориентировочной цене около 80 000 евро модель делает ставку не только на скорость, но и на удовольствие от управления. По словам директора по разработке автомобилей Genesis Тайрона Джонсона, задача проекта — не просто достичь максимальной мощности, а создать эмоциональную связь между водителем и машиной.
Силовая установка GV60 Magma развивает 601 л.с. и 740 Нм крутящего момента. В режиме Boost система может кратковременно добавить ещё 40 л.с. и 50 Нм, усиливая динамику при резких ускорениях. Электромобилю помогает батарея ёмкостью 84 кВт·ч, которая обеспечивает как мощный разгон, так и стабильную производительность при активной езде. Запас хода по циклу WLTP пока проходит сертификацию, но ожидается, что он будет немного меньше 480 км — достаточно для повседневной эксплуатации и дальних поездок.
Ходовая часть также серьёзно доработана. Активная подвеска снижает дорожный просвет на 18 мм, улучшая устойчивость и управляемость. Улучшены рулевое управление и тормозная система, а специальные колёса и шины повышают сцепление с дорогой. По словам Джонсона, GV60 Magma отличается по характеру от Hyundai Ioniq 5 N: если Ioniq ориентирован на агрессивную трековую динамику, Magma создавался для быстрых и стабильных скоростных поездок — например, на немецких автобанах. Дополняют впечатление виртуальная восьмиступенчатая коробка передач VGS и уникальный звуковой профиль.
Внешний вид Magma подчёркивает его спортивный характер. Расширенные колёсные арки вмещают более широкие 275-миллиметровые шины, а передняя часть получила дополнительные воздухозаборники для охлаждения. Сзади установлен крупный спойлер, увеличивающий прижимную силу. Кузов стал ниже стандартного GV60, что делает силуэт более динамичным и подчёркивает его ориентированность на высокую производительность.
Интерьер сочетает спортивность и премиальность. В салоне используется чёрная отделка с яркими оранжевыми акцентами. Материалы включают мягкую отделку, напоминающую замшу, а рулевое колесо оснащено оранжевыми кнопками переключения режимов движения. Центральное место занимает панорамный 27-дюймовый дисплей, который отображает данные о скорости, температуре батареи и перегрузках. Среди опций — спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией и аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen.
По цене GV60 Magma будет находиться примерно в диапазоне 75–80 тысяч евро. Для сравнения, Hyundai Ioniq 5 N стартует примерно с 65 000 евро, а Porsche Macan Electric начинается около 68 000 евро. Такая ценовая политика показывает стремление Genesis закрепиться в сегменте мощных премиальных электромобилей.
GV60 Magma символизирует новое направление для Genesis. Бренд стремится объединить роскошь и высокую производительность в эпоху электрификации. Эта модель не просто очередной электрический кроссовер — она демонстрирует амбиции марки и задаёт тон будущим спортивным версиям в линейке Genesis.
