Необычное раскрытие: Euro NCAP случайно показало новый MG MGS6 EV в видео краш-тестов ещё до официальной премьеры. Однако новинка дебютировала с блестящим результатом — пять звёзд за безопасность. Автомобиль набрал 92% по защите взрослых пассажиров, 85% по безопасности детей, 84% за защиту уязвимых участников дорожного движения и 78% за работу систем помощи водителю.
Если вы за рулём на Кипре, этот контекст пригодится перед следующей покупкой.
С точки зрения дизайна MGS6 следует общей стилистике младшей модели, но выглядит заметно солиднее. Передняя часть получила новые фары и переработанные бамперы, а профиль стал длиннее благодаря увеличенной колёсной базе. Платформа Modular Scalable Platform (MSP) допускает расстояние между осями до 3,1 м, тогда как у нынешнего S5 оно составляет 2,73 м, так что стоит ожидать ощутимого прироста в пространстве салона. Задняя часть выглядит массивнее и строже: вытянутый свес, узкая световая полоса во всю ширину, хромированные элементы и декоративный диффузор — всё это можно было разглядеть в кадрах испытаний.
Интерьер пока держится в секрете, но на видео виден новый руль и полностью цифровая приборная панель, что говорит о сохранении узнаваемого фирменного стиля MG. Почти наверняка модель получит и крупный центральный тачскрин, аналогичный тому, что установлен в S5.
Глава продуктового направления MG UK Дэвид Эллисон ранее заявлял, что бренд готовится к выходу в новые сегменты, включая полностью электрический кроссовер C-класса, который займёт позицию между компактным S5 и более премиальным IM6. Его главными конкурентами станут Renault Scenic, Volkswagen ID.4 и Nissan Ariya.
Под капотом (точнее — под полом) у MGS6 останется платформа MSP, а не более продвинутая 800-вольтовая архитектура, используемая в IM-серии. Это логичное решение: MSP позволяет варьировать колёсную базу и устанавливать батареи большего размера. Например, если в S5 Long Range используется аккумулятор на 64 кВт·ч, то для MGS6 вполне вероятен вариант с 77 кВт·ч — как у MG4 Extended Range. Это даст заметный прирост автономности: нынешний S5 проезжает до 480 км, а новый SUV должен приблизиться к показателям Skoda Enyaq (около 570 км).
Скорость зарядки будет конкурентной, но без рекордов. MG4 поддерживает пиковые 150 кВт, S5 — 139 кВт, и MGS6, по прогнозам, покажет схожие значения, сохранив баланс между ёмкостью батареи, охлаждением и себестоимостью. Это обеспечит быстрое пополнение запаса хода на скоростных зарядных станциях.
Три версии нового SUV станут доступны для заказа в конце ноября, однако точные цены и дата официального релиза пока не объявлены. Для ориентира: Renault Scenic EV стартует примерно от €37 400, а Volkswagen ID.4 — от €39 800, так что MG, по традиции, нацелится на этот диапазон, предложив ощутимо больше за те же деньги.
Таким образом, MGS6 EV обещает стать ключевой моделью в линейке: просторнее и практичнее S5, с подтверждённой безопасностью и конкурентными характеристиками. Официальная премьера ответит на оставшиеся вопросы — финальный интерьер, ёмкость батареи, запас хода и цену, — но уже сейчас ясно: MG готовит серьёзного игрока для сегмента C-класса, где спрос на умные и доступные электрокары растёт с каждым годом.
