Ferrari представила захватывающий взгляд в будущее с запуском долгожданного гиперкара "раз в десятилетие" — Ferrari F80. Эта модель не просто еще одно высокопроизводительное транспортное средство; она является мощным заявлением, которое отдает дань уважения легендарным предшественникам, таким как F40, F50, Enzo и LaFerrari. С ценой около €3.6 миллиона, F80 станет редким экземпляром на дороге, с ограниченным тиражом всего в 799 единиц, которые уже все раскуплены! Лихорадочное ожидание вокруг этого выдающегося гиперкара кульминирует в ожиданиях поставок, запланированных на четвертый квартал 2025 года.
Если на Кипре вы присматриваете Ferrari, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
Но не стоит путать F80 с эксклюзивной серией V12 Icona или уникальными единицами от Ferrari. Этот шедевр демонстрирует передовые технологии, возвещая новую эру для массовых моделей. Его индивидуальная карбоновая структура элегантно вмещает продвинутую гибридную силовую установку с расположением двигателя по центру, которая обещает революционную комбинированную мощность в 1,183 лошадиные силы. Эта потрясающая производительность обеспечивается захватывающим 3.0-литровым V6 с углом развала 120 градусов, в паре с двумя турбокомпрессорами и пятью электрическими моторами. Заимствуя вдохновение из успешных гоночных автомобилей Ferrari F1 и 499P, этот мощный двигатель развивает впечатляющие 887 лошадиных сил, раскручиваясь до захватывающих 9,200 об/мин. Более того, тщательное внимание было уделено акустике, чтобы вызвать эмоциональный трепет, подобный "младшему V12".
Инновации продолжаются с двумя электрически вспомогательными турбонагнетателями, установленными над V6, что улучшает время отклика благодаря компактным электрическим моторам, расположенным между турбиной и компрессором. Эта исключительная технология не только позволяет достигать беспрецедентного высокого давления наддува, но и становится первым случаем, когда Ferrari использует два электрических мотора на одном двигателе. Дополнительный стартер-генератор установлен под двигателем, обеспечивая дополнительный крутящий момент на низких оборотах. В сочетании с V6 этот мощный комплекс соединен с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, расположенной на задней оси.
Используя преимущества полного привода, F80 оснащен двумя мощными электрическими моторами на передней оси, каждый с мощностью 139 лошадей, которые активно векторизуют крутящий момент, поднимая производительность на новый уровень. Легкий аккумуляторный блок емкостью 2.28 кВтч, искусно скрытый за сиденьями, питает все электрические моторы, заряжаясь за счет рекуперативного торможения и самого двигателя — без необходимости подключения к внешним источникам. Каждый электрический компонент был тщательно разработан внутри компании, оптимизируя эффективность и одновременно уменьшая вес. В результате, дизайн обрезает около 40 кг по сравнению с LaFerrari, достигая сухого веса всего 1,525 кг.
Показатели производительности F80 ошеломляющи! Он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2.15 секунды и проносится мимо 200 км/ч за 5.75 секунды, достигая максимальной скорости в 350 км/ч. Сравнения с McLaren W1, обладающим 1,284 лошадками от 4.0-литрового V8, неизбежны. Хотя у W1 больше мощность, он достигает 100 км/ч за 2.7 секунды, уступая при этом впечатляющему ускорению F80, которое имеет преимущества полного привода. Интересно, что McLaren немного нагонит с временем спринта до 200 км/ч в 5.8 секунды.
Обращаясь к шасси и аэродинамике F80, обнаруживаем еще больше передовых достижений. Этот автомобильный шедевр имеет гибридную структуру, сочетающую карбоновую кабину и клетку двигателя с алюминиевыми подрамниками, которые поддерживают большую часть его подвески. Сконструированный с применением технологии pushrod и 3D-печатной подвески, этот комплекс включает в себя полностью активную систему управления креном от Multimatic. Эти электрические моторы, стратегически размещенные на рычагах подвески, усердно работают над минимизацией движения кузова, одновременно контролируя крен и наклон. Аэродинамический пакет F80 генерирует колоссальные 1,050 кг прижимной силы на скорости 200 км/ч, раскрывая свои крылья для достижения оптимального распределения нагрузки на каждом повороте дороги.
Что касается дизайна, F80 сочетает в себе футуристические элементы и ностальгические детали, объединяя вдохновения как из научной фантастики, так и от классического дизайна Ferrari. Спереди он демонстрирует элегантный черный фасад и скрытые фары, дополненные значительными воздухозаборниками и плоскими колесными арками, напоминающими легендарный F40. С учетом знакового воздухозаборника NACA, который является характерной чертой Ferrari с 1950-х годов, F80 переосмысляет эту классическую деталь по обеим сторонам кабины. Внутри, асимметрично спроектированная кабина гармонично разделяет роли водителя и пассажира, размещая современный информационный дисплей прямо на рулевой колонке.
В заключение, Ferrari F80 — это не просто автомобиль; он символизирует новую главу в славной истории гиперкаров Ferrari, успешно переплетая современные технологии, захватывающую производительность и потрясающий дизайн. Это не просто скорость; это революционный шаг вперед, который определит будущие инновации Ferrari и установит новые ориентиры в гибридной производительности и автомобилестроении.
