Hyundai готовит к выходу новый электромобиль, который обещает стать одной из самых интересных премьер следующего года. Речь идёт об Ioniq 3 — компактном EV, созданном на базе платформы E-GMP и ориентированном на конкуренцию с Renault 4 и Ford Puma Gen-E. Уже на ближайшем автосалоне в Мюнхене компания представит концепт под названием Concept THREE, который даёт ясное представление о том, каким будет серийный Ioniq 3.
Главный дизайнер Hyundai Саймон Лоусби описывает новинку как «aero hatch» — нечто среднее между хэтчбеком и купе, с динамичным профилем крыши и оптимизированной аэродинамикой. Снимки тизеров подтверждают слова: острый «нос» со сверхтонкой оптикой, пиксельная светодиодная решётка в стиле Ioniq 5, мускулистые арки колёс и спортивный спойлер формируют образ, в котором эстетика напрямую связана с эффективностью.
По традиции Hyundai, концепты максимально близки к серийным версиям. Так было с прототипом 45, превратившимся в Ioniq 5, и с Concept SEVEN, ставшим Ioniq 9. Поэтому сомнений, что Ioniq 3 сохранит линии Concept THREE, почти нет. В линейке бренда он займёт нишу между городским Inster и более крупным Kona Electric.
По технической части Ioniq 3 во многом повторит Kia EV3: две батареи на выбор — 58,3 или 81,4 кВт·ч, запас хода до 640 км, зарядка 10–80% примерно за полчаса. Архитектура — 400-вольтовая, что проще, но достаточно быстрая для своего класса. Моторы будут расположены спереди, приводы — передние.
Внутри ожидается знакомая двухэкранная схема с отдельным блоком климат-контроля и новой интеграцией Apple CarPlay Ultra, синхронизирующей обе панели. При длине около 4,3 м Ioniq 3 обещает просторный салон с ровным полом и удобным проходом — важное преимущество перед конкурентами.
