Alfa Romeo представила обновлённый Tonale, стремясь вдохнуть новую жизнь в компактный кроссовер, который до сих пор не оправдал ожиданий по продажам. Свежий дизайн, улучшенный салон и современные технологии должны вернуть модели ту эмоциональную привлекательность, с которой ассоциируется имя Alfa.
Самые заметные перемены — спереди. Решётка радиатора теперь вдохновлена легендарной 33 Stradale: вогнутые ламели заключены в «парящую» раму, а по бокам расположены четыре вентиляционных прорези, отсылающие к гоночному наследию марки. Нижний бампер стал агрессивнее, линии — резче. В целом, Tonale теперь выглядит увереннее и собраннее, соединяя классическую пластику Alfa с современными акцентами.
Сбоку обновлённые 19- и 20-дюймовые диски усиливают мускулистый силуэт, а новые цвета — насыщенно-красный, изумрудный и жёлтый — добавляют индивидуальности. Alfa подчёркивает, что благодаря расширенной колее и новому дизайну колёс автомобиль выглядит «шире и устойчивее».
Сзади изменений меньше: узнаваемая светодиодная полоса во всю ширину и круглые выхлопы на гибридных версиях сохранили характерную спортивность Tonale.
Интерьер стал утонченнее, но не потерял драйва. Центральная консоль получила компактный селектор КПП и фирменные алюминиевые подрулевые лепестки, а новые материалы отделки и контрастная прострочка добавили ощущения премиальности. Всё продумано до мелочей — от мягких вставок до улучшенной эргономики.
Главный экран мультимедиа теперь 10,5 дюйма, он управляет навигацией, мультимедиа и смартфон-интеграцией. Система не самая сложная на рынке, но понятная и интуитивная. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов с возможностью выбора классической «ретро-темы» в стиле Alfa 1970-х годов.
Линейка двигателей включает бензиновый mild-hybrid, дизель и два подключаемых гибрида (PHEV), хотя для Великобритании дизель предлагаться не будет. Базовый гибрид — это 1,5-литровый турбомотор на 173 л.с. с 48-вольтовой системой и 7-ступенчатым «роботом». Расход — около 12 л/100 км. Plug-in-гибриды оснащены дополнительным электромотором на задней оси и системой полного привода: версия на 187 л.с. и топовая на 265 л.с., разгоняющаяся до 100 км/ч примерно за 6 секунд. Электрический запас хода — около 60 км, расход топлива — примерно 4,1 л/100 км.
Для Европы Tonale будет предлагаться в трёх комплектациях: Base, Ti и Veloce. Уже в базе есть 17-дюймовые колёса, LED-оптика, бесключевой доступ, беспроводная интеграция смартфона и камера заднего вида. Ti добавляет кожаные сиденья с подогревом и алюминиевые лепестки переключения передач, а Veloce получает 19-дюймовые диски, адаптивную подвеску, тормоза Brembo и матричные фары. Среди опций — панорамная крыша, аудиосистема премиум-класса и колёса до 20 дюймов.
Цены начинаются примерно от €43 000 за базовую гибридную версию и достигают €58 000 за флагманский гибрид с зарядкой от сети.
Обновлённый Tonale — это не просто рестайлинг, а переосмысление модели. Яркий дизайн, улучшенные материалы, современные технологии и более выразительный характер возвращают Alfa Romeo к её истокам — туда, где стиль и эмоция всегда идут рука об руку с удовольствием от вождения.
