Audi Q7 нового поколения нацеливается на BMW X5 с улучшенной мощностью PHEV

Медленно и методично Audi пересматривает свой портфель крупных внедорожников. В ближайшие месяцы его планы материализуются с появлением совершенно нового Audi Q7 – интерпретации популярного семиместного внедорожника нового поколения, предварительно представленном здесь в эксклюзивных изображениях.

С сильной позицией в своем сегменте новый Q7 ожидается по цене, аналогичной текущей модели, начиная примерно с €87,000, когда он поступит в продажу по всей ЕС позже в этом году.

Q7 будет построен на платформе PPC Audi, значительной эволюции архитектуры MLB-Evo, которая лежит в основе существующей модели. Как видно на примере перехода от Audi A4 к новому A5, эта платформа вводит новую электронную архитектуру, предназначенную для поддержки более продвинутых и гибких электрических силовых установок.

Среди них будет новый V6 подключаемый гибрид, сочетающий бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом с электрическим мотором и литий-ионной батареей. Хотя окончательные цифры еще не подтверждены, ожидается, что мощность достигнет около 400 л.с., с электрическим запасом хода примерно 95–130 км, увеличиваясь до примерно 800 км, когда бензиновый двигатель включен.

Платформа PPC также будет поддерживать ряд мягкогибридных двигателей, включая последний V6 TDI дизель Audi. Уже доступный в таких моделях, как A6 и Q5 на глобальных рынках, этот двигатель выдает 295 л.с. и 580 Нм крутящего момента, доступного с всего лишь 1,800 об/мин.

Система мягкогибрида добавляет дополнительные 24 л.с. через компактный электрический мотор, позволяя низкоскоростное электрическое вождение, помощь при заднем ходе и движение без двигателя на высоких скоростях. Ожидается, что эта система будет сочетаться с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением.

Также будут доступны бензиновые мягкогибридные варианты, наряду с высокопроизводительным вариантом SQ7, который, как ожидается, сохранит 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом.

Технология шасси также получит значительные обновления, поддерживая цель Q7 сочетать комфорт с динамическими способностями. К числу функций будут относиться адаптивная пневматическая подвеска, заднее рулевое управление и активная система противодействия крену, что поможет большому внедорожнику управляться с большей ловкостью.

Все это будет находиться под совершенно новым дизайном кузова. В то время как Audi проходит более широкую трансформацию дизайна под руководством нового главного дизайнера Массимо Фраскеллы, Q7 станет одной из последних моделей, разработанных под руководством бывшего главного дизайнера Марка Лихте.

Спереди новый Q7 будет иметь большую решетку, обрамленную дизайном с разделенными фарами. Как и у меньшего Q3, верхние элементы освещения будут содержать дневные ходовые огни и указатели поворота, в то время как основные фары расположены ниже, предлагая либо матричное, либо полностью цифровое освещение в зависимости от версии.

Сзади внедорожник примет более крупные и сложные световые блоки, вдохновленные A6, включая элементы OLED, световую полосу по всей ширине и интегрированные стоп-сигналы. В целом, дизайн будет выглядеть более чистым, с более гладкими поверхностями, врезными дверными ручками и уменьшенной визуальной загроможденностью по бокам. Размеры колес ожидаются в диапазоне от 20 до 23 дюймов.

Внутри Q7 примет последнюю архитектуру изогнутого дисплея Audi, включая 11.9-дюймовый дисплей водителя, 14.5-дюймовый центральный сенсорный экран и 10.9-дюймовый экран для пассажира. Качество материалов останется ключевым акцентом, с широким использованием кожи, мягких отделок и контрастной строчки.

Новый Q7 продолжит конкурировать с премиальными внедорожниками, такими как Mercedes GLE, BMW X5 и Range Rover Sport. В то время как GLE проходит обновление в середине цикла, а Range Rover получит лишь незначительные изменения, ожидается, что внедорожник нового поколения BMW X5 появится как совершенно новая модель позже в этом году, представляя собой значительную угрозу.

Все версии Q7 ожидаются с семиместной компоновкой в конфигурации 2-3-2, хотя модели с подключаемым гибридом могут предложить немного уменьшенное пространство из-за упаковки батареи.

Q7 также станет основой более широкой семьи внедорожников, разделяя свою платформу PPC с будущими гибридными версиями Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Porsche Cayenne. Этот переход следует за изменениями в стратегии группы Volkswagen, включая отмену платформы SSP-Sport Porsche, что побуждает к переходу к более гибким совместным архитектурам.