Генеральный директор группы Renault Лука де Мео снизил уровень угрозы вторжения китайских брендов на европейский рынок и потенциальной замены установленных автопроизводителей, предполагая, что новый сотруднический подход может поддержать будущее автомобилестроения в Европе. Реагируя на озабоченность по поводу тарифов на китайские автомобили, де Мео предвидел изменение взаимодействия европейских производителей, поставщиков и новых брендов.
«Они могли бы рассмотреть возможность локализации производства и более тесного взаимодействия с экосистемой—подобно тому, что от нас требовалось, когда мы входили на китайский рынок 20 или 25 лет назад»,— сказал де Мео на Парижском автосалоне. «Возможно, китайцы могли бы помочь через совместные предприятия, инвестируя здесь вместо Китая, чтобы участвовать более непосредственно». Он подчеркнул, что китайские бренды не являются первыми, кто входит на европейский рынок, вспоминая вторжение японских, корейских и ранее американских брендов. «Американские, японские и корейские бренды составляют около 25% европейского рынка, а не 95%, и мы все еще здесь; в прошлом году Renault показал лучшие результаты в своей истории»,— отметил де Мео. «Это не будет легко, но мы готовы реагировать и конкурировать».
Он также подчеркнул важность сотрудничества с китайскими фирмами, особенно в области технологии батарей. «Для ускорения в развитии электромобильного рынка нам нужна поддержка китайских компаний с опытом в области добычи, химической обработки и производства»,— заметил де Мео. «Большинство гигафабрик в Европе строятся китайскими компаниями из-за их опыта. Я считаю, что нам нужно найти способ сотрудничества».
Де Мео заключил, что это время для продуктивных обсуждений, а не упущенных возможностей. «Они хотят получить доступ к процветающему рынку Европы, который естественно переходит на электротранспорт. В обмен мы можем получить пользу от их поддержки и опыта»,— сказал он.
