Если ввозите автомобиль на Кипр, именно на пошлине и НДС бюджет чаще всего и выигрывают — или теряют.
Кипр продолжает оставаться одним из самых дружелюбных к электромобилям рынков Южной Европы, предлагая щедрые финансовые стимулы для перехода на EV через Department of Road Transport (TOM). Программа, софинансируемая фондом EU Recovery and Resilience Facility, ранее предусматривала субсидии до €9,000 на покупку и импорт подходящих электромобилей.
Однако сейчас важно учитывать один ключевой момент: на данный момент новый этап программы субсидий ещё не открыт. Предыдущий раунд финансирования уже завершён, а правительство Кипра пока официально не объявило даты запуска следующего окна подачи заявок. Для импортёров это особенно важно, поскольку покупка автомобиля сегодня не гарантирует автоматическое получение будущей субсидии, если новая программа не будет официально утверждена.
Тем не менее понимание того, как работает система субсидий, остаётся полезным для покупателей, планирующих импорт EV на Кипр в будущем.
Какие субсидии были доступны ранее?
В рамках последней программы электромобильности Кипр предлагал:
- до €9,000 на новый полностью электрический легковой автомобиль (BEV)
- до €9,000 на импортированный подержанный электромобиль
- повышенные гранты для многодетных семей и людей с инвалидностью
- дополнительные бонусы при утилизации старого автомобиля в отдельных категориях
Хотя гибриды также выигрывали за счёт более низких налогов и эксплуатационных расходов, крупнейшие прямые субсидии были ориентированы именно на полностью электрические модели.
Могут ли подержанные импортные EV претендовать на субсидию?
Да — ранее импортированные подержанные электромобили подходили под кипрскую программу, но действовали строгие требования.
Как правило, автомобиль должен был:
- быть полностью электрическим
- быть импортирован из страны ЕС
- быть не старше трёх лет
- иметь нулевые выбросы CO₂
- быть зарегистрированным на Кипре на имя заявителя
- оставаться в собственности владельца минимум два года после одобрения заявки
- иметь стоимость не выше €35,000 для подержанных автомобилей
Лимит в €35,000 особенно важен для импортёров, поскольку многие хорошо оснащённые EV из Германии или Нидерландов легко превышают этот порог после учёта доставки и регистрации.
Шаг 1: Проверить соответствие требованиям до покупки
Перед покупкой автомобиля за границей стоит внимательно изучить актуальные требования TOM.
Особое внимание следует уделить:
- возрасту автомобиля
- дате первой регистрации
- состоянию батареи
- истории отзывных кампаний
- соответствию европейской омологации
- итоговой стоимости в инвойсе
Также важно убедиться, что заявленная стоимость автомобиля остаётся ниже лимита €35,000, необходимого для участия подержанного EV в программе субсидий.
Поскольку новый этап финансирования пока официально не подтверждён, покупателям не стоит автоматически рассчитывать на сохранение прежних правил.
Шаг 2: Импорт и регистрация автомобиля на Кипре
После прибытия автомобиля на Кипр он должен пройти местную процедуру регистрации через Department of Road Transport.
Обычно она включает:
- таможенное оформление
- процедуры НДС при необходимости
- техосмотр/MOT
- регистрацию на Кипре
- получение местных номерных знаков
Исторически подача заявки на субсидию происходила уже после завершения регистрации, а не до импорта автомобиля.
Шаг 3: Подача заявки через государственный портал
Во время активных этапов программы заявки подавались онлайн через государственную платформу грантов.
Обычно требовались:
- удостоверение личности или подтверждение резидентства
- кипрский регистрационный сертификат
- инвойс покупки
- импортные документы
- банковские реквизиты
- налоговые документы при необходимости
Предыдущие этапы программы имели ограниченный бюджет, а спрос значительно превышал доступное финансирование. В некоторых случаях власти Кипра использовали систему лотереи среди одобренных заявителей.
Шаг 4: Получение одобрения и выплаты
После одобрения субсидия переводилась напрямую на банковский счёт заявителя.
Позже власти могли запросить:
- подтверждение владения автомобилем
- подтверждение того, что автомобиль всё ещё зарегистрирован на Кипре
- доказательство того, что автомобиль не был перепродан до окончания обязательного периода владения
Нарушение условий владения могло привести к требованию вернуть полученные средства.
Стоит ли всё ещё рассматривать гибриды?
Хотя Кипр всё активнее делает ставку именно на полностью электрические автомобили, гибриды по-прежнему остаются практичным вариантом для многих покупателей.
Среди преимуществ:
- меньший расход топлива
- более низкие налоги, завязанные на выбросах
- меньшие эксплуатационные расходы по сравнению с чисто бензиновыми моделями
- более удобные дальние поездки в регионах с ограниченной инфраструктурой зарядок
Тем не менее покупателям, рассчитывающим именно на прямую государственную финансовую поддержку, стоит учитывать: политика Кипра сейчас явно ориентирована прежде всего на полностью электрические автомобили.
Текущая ситуация
На данный момент Кипр не открыл новый этап программы субсидий на импорт или покупку EV. Поэтому покупателям, рассматривающим импорт, стоит внимательно следить за официальными объявлениями TOM, прежде чем принимать финансовые решения, рассчитывая на будущие гранты.
Новые этапы программы всё ещё считаются вероятными, поскольку Кипр продолжает двигаться к целям ЕС по сокращению выбросов и электрификации транспорта. Однако ни сроки запуска, ни финальные условия участия пока официально не подтверждены.
