После почти десятилетнего перерыва Volvo возвращают на рынок модель XC70 — но не таким, каким мы его помним. Последний релиз этой модели был в 2016 году – в виде «вездеходного» универсала. В 2025-м она возвращается уже как полноценный SUV — крупнее XC60, с актуальными технологиями, премиальным дизайном и гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от сети.
Правда, есть нюанс: на старте модель будет продаваться только в Китае. Однако, Volvo подтвердили, что «рассматривают и другие рынки». Всё будет зависеть от интереса на международной арене.
Платформа у XC70 абсолютно новая: Scalable Modular Architecture (SMA), разработанная специально под гибриды с большим запасом хода. Более компактная и продвинутая в сравнении с XC60. Согласно данным с последних тестов, новый XC70 способен проехать до 200 км на электротяге.
Точные характеристики силовой установки пока не раскрывают, но ясно одно — модель ориентирована на тех, кто хочет электрификацию, но без риска остаться без заряда вдали от розетки. Особенно актуально для китайского рынка, где инфраструктура ещё развивается, а в тренде – длинноходные гибриды.
По внешности XC70 напоминает кроссоверы XC90 и свежий EX90, но в более спортивном и собранном исполнении. Чистые скандинавские линии, закрытая верхняя решётка радиатора для аэродинамики, активные жалюзи в нижнем воздухозаборнике. Светодиодные фары в стиле «молот Тора» стали ещё резче, а сзади — вертикальные фонари в духе EX90. Современно, сдержанно и уверенно.
По словам гендиректора Volvo Хокана Самуэльссона, XC70 — это стратегический шаг в сегменте гибридов. Модель задумана как «переходный мост» к полной электрификации. Пока одни бренды резко уходят в BEV, Volvo предлагает более плавный и продуманный сценарий.
Если XC70 всё же появится в Европе, он, скорее всего, встанет между XC60 и XC90 — как по габаритам, так и по цене. Рациональный выбор для тех, кто ищет комфорт, гибкость и современную гибридную технику без лишнего пафоса.
Так что да — XC70 возвращается. Но уже не как суровый универсал для поездок на дачу, а как новая глава в электрифицированной истории Volvo.
