На Кипре покупают всё больше автомобилей — но всё реже новых.
За первые семь месяцев 2026 года на острове зарегистрировали 34 787 транспортных средств — на 11,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но главная тенденция скрывается внутри этих цифр.
Регистрации подержанных автомобилей выросли сразу на 24,1%, до 21 270 машин, тогда как количество новых, напротив, сократилось на 3,8%, до 13 517.
Фактически весь сегодняшний рост автомобильного рынка Кипра обеспечивают именно подержанные машины.
Почти 7 из 10 зарегистрированных легковых автомобилей — подержанные
Среди легковых автомобилей картина ещё показательнее.
С января по июль на Кипре зарегистрировали 26 841 легковой автомобиль, что на 11,1% больше, чем годом ранее.
Только 8 614 из них были новыми.
Оставшиеся 18 227 автомобилей, или 67,9%, — подержанные.
Иными словами, на каждый новый легковой автомобиль, зарегистрированный на Кипре в этом году, приходится более двух подержанных.
И июль показывает, что тренд пока не меняется: регистрации новых автомобилей снизились ещё на 3,4% по сравнению с июлем 2025 года, тогда как подержанных — выросли на 8%.
Почему покупатели выбирают подержанные автомобили?
Статистика не объясняет причины напрямую, но для Кипра такая динамика вполне закономерна.
На острове традиционно силён рынок импорта, а вторичный рынок предлагает гораздо больший выбор, чем локальные склады новых автомобилей.
Особенно интересно это работает в премиальном сегменте.
Двух- или трёхлетний премиальный SUV, электромобиль или спортивная модель нередко позволяют за бюджет нового автомобиля массового бренда перейти в совершенно другой класс.
Но здесь особенно важно понимать, что именно вы покупаете. Для импортного автомобиля история, комплектация, страна происхождения и будущая ликвидность могут иметь не меньшее значение, чем пробег.
Гибриды заняли больше половины рынка
Одновременно на кипрском рынке происходит ещё один заметный сдвиг. С января по июль гибриды составили 51,9% всех регистраций легковых автомобилей против 43,3% за тот же период прошлого года.
Доля бензиновых машин, наоборот, сократилась с 43,3% до 35,5%, а дизельных — с 8,5% до 8%. Интересно, что электромобили пока не получили такого же импульса. Их доля даже немного снизилась — с 4,8% до 4,6%. То есть Кипр не просто переходит от автомобилей с ДВС к электромобилям. Пока рынок совершенно очевидно выбирает гибриды.
Что это значит для покупателей на Кипре?
Если вы выбираете автомобиль на Кипре сегодня, цифры говорят довольно однозначно.
Подержанный рынок больше не является альтернативой покупке нового автомобиля. Сегодня это и есть основной рынок.
Для покупателей премиальных машин это открывает особенно интересные возможности. Большой поток импортных автомобилей расширяет выбор — от почти новых немецких SUV до гибридов и электромобилей с японского рынка, которые новыми могли бы стоить совсем других денег.
Но одновременно выбирать нужно внимательнее.
Самый дешёвый импортный автомобиль далеко не всегда оказывается самой выгодной покупкой. Прозрачная история, правильная комплектация и модель, которая сохранит спрос через несколько лет, зачастую стоят небольшой переплаты.
И если уже почти 68% регистраций легковых автомобилей на Кипре приходится на подержанные машины, похоже, местные покупатели этот выбор уже сделали.
