2022 Lamborghini Huracan STO — это яркое празднование инженерии в гоночном спорте, переведенное в захватывающий дорожный пакет. Созданный как прямой потомок специализированной ДНК Lamborghini, ориентированной на трассу, STO — сокращение от Super Trofeo Omologata — это не просто спортивный автомобиль, это заявление. Специально избавленный от лишнего и наполненный функциональным дизайном, максимально приближен к гоночному автомобилю GT3, но без шлема и огнеупорного костюма.
Под острым капотом с вентиляцией скрывается атмосферный V10-двигатель объемом 5,2 литра, который ревет до красной линии более 8,000 об/мин и выдаёт 640 лошадиных сил и 565 Нм крутящего момента на задние колеса. С семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями это сочетание позволяет Huracan STO разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,0 секунды. Разгон до 200 км/ч осуществляется за 9,0 секунд, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. В отличие от многих современных суперкаров, STO гордо избегает турбонаддува, обеспечивая исключительную отзывчивость на акселератор и чистую механическую драму.
Несмотря на свои корни в мотоспорте, Huracan STO остаётся легальным для использования на дорогах общего пользования. Ррасход топлива составляет примерно 15 литров на 100 км, при этом выбросы CO₂ в среднем достигают 331 г/км. Топливный бак ёмкостью 80 литров гарантирует, что производительность не будет скомпрометирована из-за страха о дальности поездки, в то время как лёгкий шасси удерживает сухой вес всего в 1,339 кг — благодаря обширному использованию углеродного волокна в кузовных элементах и внутренних компонентах.
Внешняя серый цвет, Grigio Lynx, придаёт автомобильному образу одновременно угрозу и элегантность. Интегрированный передний сплиттер, воздухозаборники, задний диффузор, воздухозаборник на крыше и высокий задний спойлер — это не просто визуальные элементы. Каждая деталь была протестирована на аэродинамическую эффективность, системы охлаждения и прижимную силу. Эти детали объединяют форму и функцию, придавая STO его неповторимый силуэт и улучшая воздушный поток и сцепление.
Ссалон отражает единственное внимание STO к производительности. Интерьер оформлен в алькантаре и углеродном волокне, лёгкие гоночные кресла обеспечивают жесткую, но поддерживающую позицию водителя. Даже дверные панели заменены на углеродные оболочки, а ручки заменены на петли — всё это служит для снижения веса. Каждое управление направлено в сторону водителя, обеспечивая беспрепятственный опыт вождения. Несмотря на сырую направленность автомобиля, в нём присутствует цифровая приборная панель и информационно-развлекательный дисплей, предлагающие телеметрические данные, навигацию и подключение для повседневного использования.
Режимы вождения, специфичные для модели STO, позволяют полностью настраивать характер автомобиля. Режим STO предназначен для дорожного использования, Trofeo раскрывает полный потенциал для сухих треков, в то время как режим Pioggia перенастраивает распределение мощности и системы тяги для мокрых поверхностей. Конструкция с задним приводом обеспечивает максимальную вовлечённость, в то время как заднее рулевое управление улучшает маневренность на поворотах и высокую стабильность. Подвеска была перенастроена для более острого отклика, а передовая тормозная система автомобиля — карбон-керамические диски с интегрированными охлаждающими каналами — обеспечивает повторяющуюся мощность торможения даже в самых требовательных условиях.
Хотя практичность здесь не является приоритетом, автомобиль всё же вмещает двух пассажиров и предлагает передний отсек для лёгкого багажа. Объём багажного отделения ограничен из-за структурных модификаций STO, но этот автомобиль не предназначен для поездок за продуктами — он создан, чтобы поглощать апексы и доминировать на гоночных трассах.
2022 Lamborghini Huracan STO в Grigio Lynx представляет собой знаковый этап в наследии Lamborghini как дорожного легального гоночного автомобиля. Это машина для истинных пуристов, для тех, кто ценит обратную связь, вовлечённость и адреналин больше, чем цифровые фильтры. Она громкая, безжалостно сосредоточенная и спроектирована так, чтобы предоставить ничего менее чем незабываемые ощущения от вождения. Независимо от того, преодолевает ли автомобиль извивающуюся горную дорогу или испытывает пределы на гоночной трассе, этот STO превращает каждую поездку в особое событие.
