Автомобильный мир наполняется ожиданием с приближением запуска нового поколения суперседана BMW M3, который запланирован на 2027 год. Эта революционная модель станет переломным моментом для M-отдела, так как станет первым полностью электрическим предложением бренда. Намерение "устанавливать новые стандарты" этой электрической красоты несомненно заворожит автолюбителей по всему миру. Мы впервые увидели её замаскированный прототип в конце прошлого года, когда BMW представила загадочное название ‘M HP BEV’. Основываясь на новой модели 3 Series, которая выйдет в 2026 году, новый M3 имеет бросающийся в глаза дизайн, включая широкие колесные арки для увеличенной колеи и стильные, глубокие боковые юбки, придающие впечатляющее присутствие на дороге.
Если на Кипре вы присматриваете BMW, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
При более близком рассмотрении эффектные графические элементы на колесах раскрывают подсказки к выдающемуся четырехмоторному силовому агрегату, аналогичному тем захватывающим настройкам, которые можно увидеть в гиперкарах, таких как Rimac Nevera. Эта ультрасовременная технология разрабатывалась BMW в течение некоторого времени, что гарантирует, что электрический M3 выделится на фоне более традиционного электрического варианта 3 Series, который, вероятно, предложит конфигурации с одним или двумя моторами. Франк Вебер, руководитель отдела разработки BMW, намекнул на возможность назвать этот электрифицированный M3 BMW ‘iM3’, что связано с недавней регистрацией товарного знака. По словам Вебера, мы можем ожидать его дебюта в тесной связи с выходом линейки Neue Klasse в 2027 году. И на этом слухи не заканчиваются — есть предположения, что на горизонте также появится полностью электрический M3 Touring универсал.
Для тех, кто ценит радость от работы бензиновых двигателей, не стоит впадать в уныние! Наследие бензинового M3 продолжит существовать. По сообщениям, новая версия M3 будет предложена наряду с её электрическим аналогом. Вебер сообщил, что BMW ловко обновила существующий 3.0-литровый турбомотор с рядной шестеркой, чтобы соответствовать строгим нормам выбросов Euro 7. Это означает, что бензиновый M3, вероятно, появится одновременно с полностью электрической моделью в 2027 году. На презентации стильного нового 5 Series и инновационного электрического седана i5 Вебер небрежно подметил возможность появления флагманской модели после дебюта седана Neue Klasse в 2025 году. “Следующий M3 будет полностью электрическим — и у него будет ‘сердце радости’,” — заявил он, имея в виду новаторскую ECU-технологию, разработанную для четырех независимых электрических моторов, обладающую феноменальной мощностью, приближающейся к 1,000 л.с. С помощью этой революционной ECU, BMW стремится гармонизировать контроль стабильности, функции силовой установки и динамику шасси в единую систему, совершая значительный шаг вперед в своей амбициозной инициативе Neue Klasse.
Франк ван Мийл, возглавляющий M-отдел, озвучил трансформационный потенциал этой инновационной платформы, утверждая, что она откроет новые динамические возможности, что является квинтэссенцией будущего производительности BMW. “Мы называем это ‘рука бога’, что напоминает о выдающейся системе M xDrive в M5,” — объяснил он, ссылаясь на необходимую сложность управления четырьмя электрическими моторами. Дело не только в беспредельном ускорении; речь идет о создании полноценного и погружающего вождение опыта, который готов взбудоражить. “Вы хотите, чтобы ваш автомобиль замедлялся с ускорением 1G или больше, одновременно восстанавливая энергию и поддерживая стабильность,” — подчеркнул ван Мийл.
И технологические достижения не ограничиваются лишь мощностью. Ван Мийл подчеркнул, что будущие модели M будут акцентировать внимание на активном взаимодействии с водителем. На вопрос о симуляции переключения передач для улучшения впечатлений от вождения он уточнил: “Если вы ограничены одной передачей без какой-либо обратной связи, вы теряете связь. Наша цель — улучшить взаимодействие с водителем с помощью новых акустических и тактильных систем обратной связи.” Явно видно, что BMW полностью принимает эволюцию электрических автомобилей, продвигаясь с iM3 и занимая своё место на интенсивно конкурентном рынке наряду с такими противниками, как Tesla Model 3 Performance, электрическая Alfa Romeo Giulia и следующего поколения Mercedes CLA AMG. Поскольку сегмент электрических высокопроизводительных седанов становится всё более насыщенным, автолюбители могут рассчитывать на захватывающий ассортимент в ближайшие годы.
