Европейский рынок электромобилей снова растёт — и довольно быстро. Кипр движется в том же направлении, но по собственному сценарию.
В 2025 году в ЕС зарегистрировали 1,89 млн новых полностью электрических легковых автомобилей — почти на 30% больше, чем годом ранее. На Кипре тем временем главным выбором стали не электромобили, а гибриды. В первой половине 2026 года на них пришлось более половины всех регистраций легковых автомобилей на острове.
Пока Европа всё активнее переходит на электричество, кипрские водители предпочитают промежуточный вариант.
Электромобили снова растут по всей Европе
После снижения регистраций в 2024 году полностью электрические автомобили уверенно вернулись к росту.
В 2025-м количество новых регистраций увеличилось на 29,7%, до 1,89 млн автомобилей, а общий парк электромобилей в ЕС достиг 7,59 млн машин.
Подключаемые гибриды росли ещё быстрее — на 34,2%, превысив отметку в один миллион новых автомобилей.
Бензин и дизель, напротив, продолжают терять позиции. Регистрации новых бензиновых автомобилей сократились на 18,4%, дизельных — на 22%. Направление рынка становится всё очевиднее.
Кипр тоже выбирает электрификацию — но пока не чистые EV
И здесь ситуация становится интереснее.
С января по июнь 2026 года на Кипре зарегистрировали 22 597 легковых автомобилей — на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом 51,7% из них были гибридами. Годом ранее их доля составляла 43%. Доля бензиновых автомобилей за тот же период снизилась с 43,6% до 35,2%, дизельных — до 8,2%.
А электромобили? Они тоже растут, но пока едва заметно. На полностью электрические машины пришлось 4,9% регистраций против 4,8% годом ранее. И эти цифры хорошо показывают, как именно Кипр подходит к электрификации.
Почему гибриды так хорошо подходят Кипру
Причина довольно проста. Гибрид снижает расход топлива, но практически не меняет привычный сценарий владения автомобилем.
Не нужно устанавливать домашнюю зарядку, искать возможность заряжаться возле многоквартирного дома или планировать поездки с учётом зарядных станций.
Заправился — и поехал.
Для владельца частного дома с собственной парковкой электромобиль на Кипре может быть очень удобным вариантом. Расстояния на острове небольшие, поэтому запас хода редко становится серьёзной проблемой.
Но для тех, кто живёт в квартире и не имеет постоянного доступа к зарядке, гибрид пока остаётся проще.
И статистика регистраций это подтверждает.
Это не значит, что Кипр отказывается от электромобилей
Скорее наоборот.
Кипр движется туда же, куда и остальная Европа, просто с другой скоростью.
По данным Европейской комиссии, в апреле 2026 года полностью электрические автомобили заняли 20,6% рынка новых машин в ЕС.
На Кипре их доля пока не достигает и 5%.
Разрыв огромный. Но одновременно он показывает потенциал для дальнейшего роста — особенно по мере развития зарядной инфраструктуры и появления более доступных электрических моделей.
В премиальном сегменте переход уже заметно проще. Tesla Model 3 и Model Y, BMW i4 и iX, электрические Mercedes и Porsche Macan Electric показывают, что современный EV требует гораздо меньше компромиссов, чем ещё несколько лет назад.
Главный сдвиг — не рост EV, а падение бензина
И, возможно, самая интересная цифра здесь вообще не связана с электромобилями.
Это доля бензиновых машин.
Всего за год она сократилась на Кипре с 43,6% до 35,2%.
Именно гибриды фактически заняли место бензиновых автомобилей в качестве нового массового выбора.
Пожалуй, это говорит о будущем кипрского авторынка гораздо больше, чем текущая доля EV.
Переход не происходит за одну ночь.
На Кипре он происходит по одному гибриду за раз.
Итог
Европа уверенно ускоряет переход на электромобили.
Кипр движется в том же направлении, но местные покупатели уже нашли собственную промежуточную ступень.
Пока это гибрид.
Он даёт главное, чего водители ждут от электрификации: меньший расход топлива и более высокую эффективность — но не заставляет полностью менять привычный сценарий владения автомобилем.
Перейдёт ли Кипр со временем вслед за остальной Европой на полноценные электромобили? Скорее всего. Но пока гибриды занимают больше половины рынка, остров явно не собирается торопиться.
