BMW подтвердила возвращение своего флагманского внедорожника. X7 второго поколения выйдет в 2026 году; разработка уже идёт параллельно с линейкой Neue Klasse, которую откроет электрокроссовер iX3.
Ожидается и пятое поколение X5, но именно X7 готовится к полноценному перезапуску: в дизайне появятся черты концептов Neue Klasse, а сам автомобиль сохранит статус самой крупной модели линейки — семь мест и конкуренция с Mercedes GLS и Range Rover.
Дизайн
Спереди, вероятно, сохранится раздельная оптика — фирменная черта нынешнего X7 и седана 7 Series. Прототипы под камуфляжем показывают крупный световой блок под узкой светодиодной полосой и вертикальную решётку радиатора по центру.
Объединятся ли решётка и фары визуально, как в концептах Neue Klasse, пока неясно. Небольшие выступы на верхней части дверей указывают на стилистический элемент, замеченный и на прототипах X5.
Сзади радикальных изменений не видно, но четыре патрубка выхлопа на тестовой машине намекают на версии M50 или M60. Нависающий спойлер на крыше добавляет динамики силуэту.
Платформа и вопрос об iX7
Новый X7 построят на обновлённой версии архитектуры CLAR, рассчитанной и на двигатели внутреннего сгорания, и на электрические установки.
Полностью электрическую версию BMW не подтверждала, но зарегистрировала торговую марку iX7. С учётом того, что Neue Klasse принесёт электрические iX3, i3 на базе 3 Series и в перспективе компактный i1, появление iX7 логично вписывается в стратегию.
Технология уже есть. На i7 стоит батарея 105,7 кВт·ч и предлагаются три уровня мощности: заднеприводная версия с одним мотором на 449 л.с., двухмоторная полноприводная на 537 л.с. и флагманская на 650 л.с. Для внедорожника такого размера логичны именно двухмоторные полноприводные версии.
Что это значит для покупателя на Кипре
Нынешний X7 доступен уже сейчас, и это важнее, чем машина 2026 года. BMW выпускает X7 в правом руле для Великобритании, поэтому прямой маршрут — импорт из UK. Покупка уходящего поколения на фоне выхода нового — обычно тот момент, когда крупный внедорожник даёт лучшее соотношение цены и содержания.
Семь мест — отдельный кипрский аргумент. Здесь в семье часто одна машина на всё: школа, трансферы в Ларнаку и Пафос, выходные в Троодосе. Семиместный внедорожник закрывает все сценарии, а на вторичном рынке импорта их в любой момент времени немного.
Дорожный налог на крупный SUV нужно проверять до покупки, а не после. Дизельный X7 и подключаемый гибрид X7 попадают в заметно разные группы кипрской системы, считающей налог от выбросов, и за срок владения разница накапливается существенная. Прогоните обе версии через калькулятор дорожного налога.
По iX7 стоит дождаться подтверждения. Если полностью электрический X7 выйдет, он окажется в самой низкой налоговой группе — но пока ничего не подтверждено, а машина, которой ещё нет, планом быть не может.
Мы привозим BMW под спецификацию из Великобритании, Японии и Австралии. Посмотрите, что доступно сейчас, или весь каталог на Кипре.
