Власти Кипра не планируют запускать новую программу поддержки электромобилей в 2026 году. За четыре предыдущих этапа финансирования государство распределило €49 млн между более чем 6 200 получателями.
До конца 2026 года на Кипре, скорее всего, не появится новая программа субсидий на покупку электромобилей, несмотря на растущий интерес к электрическим моделям и увеличение числа доступных предложений на местном рынке.
По информации издания K, правительство готовит новую, более адресную программу поддержки электромобильности, которая может стартовать в 2027 году.
В отличие от предыдущих этапов, она, вероятно, не будет предусматривать массовые выплаты всем покупателям. Финансирование планируют направить на отдельные категории граждан и конкретные транспортные или экологические задачи.
Кипр выделил €49 млн на поддержку электромобилей
С декабря 2021 по ноябрь 2025 года Кипр распределил около €49 млн в рамках Плана восстановления и устойчивости.
Поддержку получили 6 203 заявителя в ходе четырёх этапов финансирования. Программы охватывали как покупку полностью электрических автомобилей, так и утилизацию старых машин с высоким уровнем выбросов.
Доля электромобилей на рынке также немного выросла. В первой половине года она достигла 4,9% против 4,8% за аналогичный период годом ранее.
При этом в государственном бюджете на 2026 год новая программа субсидирования электромобильности предусмотрена не была.
Первые субсидии запустили в 2021 году
Первый этап программы объявили в декабре 2021 года, а приём заявок начался в начале 2022-го.
Он включал два основных направления:
субсидии на покупку новых полностью электрических автомобилей;
выплаты за утилизацию старых машин с высоким уровнем выбросов.
В рамках первого этапа были одобрены 678 заявок на покупку электромобилей и 378 заявок на утилизацию старых автомобилей.
Общий бюджет составил €7,2 млн. Из них €4,4 млн направили на покупку электромобилей, а €2,8 млн — на программу утилизации.
Второй этап сохранил прежнюю структуру
Второй этап объявили в декабре 2022 года.
Государство одобрило 644 субсидии на покупку электромобилей и 273 выплаты за утилизацию старых машин.
Общий объём финансирования достиг €5,6 млн, включая €4,3 млн на электромобили и €1,3 млн на утилизацию.
Спрос резко вырос в 2024 и 2025 годах
Третий этап программы, объявленный в феврале 2024 года, показал заметный рост спроса.
К 2025 году на кипрский рынок вышло несколько новых производителей, а выбор более доступных электрических моделей существенно расширился. Это сделало электромобили привлекательнее для более широкой аудитории.
В рамках третьего этапа были одобрены 2 560 субсидий на покупку электромобилей. На эти цели выделили €22,2 млн.
Ещё 831 заявитель получил поддержку за утилизацию старого автомобиля. На это направление направили €5,6 млн.
В 2025 году финансирование увеличили
Из-за высокого спроса доступный бюджет быстро закончился, поэтому в июле 2025 года Министерство транспорта выделило дополнительные средства.
Объём дополнительного финансирования составил €2,8 млн, включая:
€2,4 млн на покупку электромобилей;
€400 000 на утилизацию старых машин.
Благодаря этому ещё 234 покупателя получили субсидии на электромобили, а 49 заявителей — выплаты за утилизацию.
Четвёртый этап был посвящён только электромобилям
Четвёртый этап программы объявили в ноябре 2025 года. Он распространялся исключительно на покупку полностью электрических автомобилей.
Всего были одобрены 556 субсидий, а бюджет программы составил €5,6 млн.
Более 520 получателей уже передали все необходимые документы в Департамент дорожного транспорта. Около 500 заявок к настоящему моменту были оплачены, остальные всё ещё находились на рассмотрении.
Почему Кипр по-прежнему сталкивается с трудностями
Электромобили постепенно становятся конкурентоспособнее благодаря снижению цен и сохраняющейся высокой стоимости топлива.
Однако одних субсидий может оказаться недостаточно, чтобы Кипр достиг национальных целей в сфере электромобильности.
На рынок по-прежнему поступает большое количество бензиновых и дизельных автомобилей, из-за чего общий автопарк продолжает расти. В таких условиях машинам с нулевыми выбросами сложнее занять значительную долю новых регистраций.
Европейский союз также продолжает оказывать давление на автопроизводителей, призывая их выпускать более доступные электромобили в рамках общей стратегии по снижению выбросов и зависимости от ископаемого топлива.
Чего ожидать от программы 2027 года
Следующая программа субсидирования электромобилей на Кипре, вероятно, будет более избирательной.
Вместо массовых выплат всем покупателям государство может сосредоточиться на отдельных категориях водителей, типах транспорта или конкретных сценариях использования автомобилей.
Полные условия пока не объявлены. Однако новый подход указывает на то, что власти намерены направлять финансирование туда, где оно сможет обеспечить наибольший экологический или социальный эффект.
