Приготовьтесь к увлекательному путешествию, так как мы представляем Maserati MC20 GT2 Stradale — грозный соперник, который стирает границы между гоночными достижениями и легальностью для дороги. Этот потрясающий суперкар является самой экстремальной моделью Maserati с момента легендарного MC12 и обладает впечатляющей ценой около 397 000 евро. Основанный на выдающемся Maserati MC20, GT2 Stradale поднимает планку, обладая более легкой конструкцией, захватывающей скоростью и эффектной новой аэродинамической формой, готовя сцену для эпической схватки с такими серьезными противниками, как Porsche 911 GT3 RS и Ferrari 296 GTB Assetto Corsa. Этот шедевр создан быть мостом между передовым уличным автомобилем Maserati MC20 и гоночным GT2, использующим тот же усовершенствованный углеродный шасси, а также большую часть его завораживающего углеродного кузова и основного двигателя.
Если на Кипре вы присматриваете Maserati, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
В сердце этого монстра — инновационный бензиновый двигатель Maserati ‘Nettuno’ объемом 3.0 литра V6, демонстрирующий революционную технологию с двойной камерой сгорания в сочетании с системой смазки с сухим картером. С впечатляющим выходом в 631 лошадиную силу, что на 10 лошадиных сил больше, чем у стандартного MC20, GT2 Stradale использует эту мощность через новые турбонагнетатели и продвинутый коллектор. Улучшения в настройке ECU и оптимизированная система выхлопа еще больше усиливают его производительность. Хотя крутящий момент немного падает до 720 Нм, эта мощь остается доступной на широком диапазоне оборотов от 3000 до 5500 об/мин. Завораживающая симфония инженерной мысли завершается тем, что мощность передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Maserati утверждает, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2.8 секунды, а максимальная скорость достигает 323 км/ч.
Кроме чистой производительности, Maserati тщательно разработал системы охлаждения для Stradale, чтобы обеспечить его высокую эффективность под нагрузкой. Яркая вентиляционная капот из углеродного волокна служит функциональным произведением искусства, отводя горячий воздух от радиатора, установленного спереди, через новую вентиляционную систему, которая ранее предназначалась для багажника MC20. Тем временем, более мощные боковые воздухозаборники захватывают на 17% больше воздуха для охлаждения дополнительных радиаторов и подачи воздуха к двум охладителям, расположенным по бокам. Все это гармонично сочетается с более агрессивным аэродинамическим пакетом, включающим более глубокий передний бампер, боковые юбки и выраженный задний диффузор, которые олицетворяют скорость.
Но это еще не все — передние крылья, потрясающе напоминающие Porsche GT3 RS, оснащены уникальными вентиляционными отверстиями для выравнивания давления в передних арках, что усиливает прижимную силу для улучшенного сцепления и охлаждения тормозов. Maserati представил кастомные центральные литые диски, которые экономят удивительные 19 килограммов по сравнению со стандартной сборкой колес MC20. Чтобы добавить драматизма прижимной силы, на автомобиле установлен колоссальный задний антикрыло, закрепленный на поддержках в стиле гонок, что является стильным отсылкой к богатому гоночному наследию Maserati. С впечатляющим максимальным значением прижимной силы в 500 кг при 278 км/ч — на 355 кг больше, чем у MC20 — этот автомобиль переосмысляет аэродинамику. В зависимости от конфигурации Maserati заявляет о сухом весе всего 1365 кг, что делает его на 135 кг легче своего "собрата".
Опыт в интерьере также был улучшен, начиная с абсолютно новой и стильной центральной консоли, которая расположена выше и легче. Она пересматривает важные управление автомобилем, включая переключатель режимов водителя, все адаптировано для быстрого доступа. Кожаные спортивные сиденья, созданные французским производителем Sabelt, идут в стандартной комплектации, а полукадр безопасности был разработан для революции в области безопасности и производительности. Maserati даже изменил рукоятку управления, сделав ее немного толще с меньшим количеством элементов управления и светодиодными индикаторами переключения передач, созданными для того, чтобы вовлекать водителя и держать в курсе.
Для тех, кто жаждет еще большей производительности, Maserati предлагает два специализированных пакета производительности. Первый включает в себя шины Cup 2 R, усовершенствованные углеродные тормоза и электронно управляемый дифференциал с ограниченным скольжением, все адаптировано для обеспечения оптимального управления и сцепления. Второй, известный как пакет 'Performance Plus', предлагает еще больше — четырехточечные гоночные ремни и огнетушитель для полной готовности к гонкам. Пристегнитесь — это лишь начало вашего путешествия с последним шедевром Maserati. Готовьтесь выпустить своего внутреннего искателя острых ощущений с MC20 GT2 Stradale!
