Признаться, мы все будто затаили дыхание: Toyota готовится представить собственный суперкар, который обещает переосмыслить понятия скорости и роскоши. Уже через год эта модель появится на дорогах, и, судя по всему, будет не просто громким возвращением в сегмент, но и новой страницей в истории марки. Неудивительно, что вокруг проекта витает столько слухов — слишком многое напоминает о легендарной Lexus LFA, о которой до сих пор вспоминают с трепетом.
Если на Кипре вы присматриваете Toyota, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
Публика впервые увидела прототип на Фестивале скорости в Гудвуде — и это была именно та сцена, где всё должно было случиться. Под камуфляжем, рядом с боевым GT3-собратом, будущий суперкар показал силу и голос, проезжая по знаменитому подъёму Лорда Марча. Технические характеристики пока держатся в секрете, но то, как автомобиль звучит и двигается, уже даёт намеки на серьёзный потенциал.
Пожалуй, главная техническая интрига уже почти подтверждена: в основе — V8-двигатель. Скорее всего, с турбонаддувом, а для дорожной версии — ещё и с гибридной надстройкой, сочетающей производительность с топливной эффективностью. Цифры пока не озвучены, но, если судить по конкурентам, планка в 515 кВт (около 700 л.с.) вполне реалистична. И, зная Toyota, можно ожидать, что техническое исполнение будет не только мощным, но и выверенным.
По пропорциям уже можно предположить фронтально-среднемоторную компоновку — двигатель установлен сразу за передней осью, как у предыдущего поколения Mercedes-AMG GT. По трансмиссии данных пока нет, но логичным вариантом выглядит трансмиссия типа трансэксл с блокировкой дифференциала и быстрой автоматикой. Это может быть классический автомат, «робот» с двойным сцеплением или, возможно, что-то более оригинальное.
Ожидается и карбоновое шасси — намёк на высокую жёсткость конструкции и минимальный вес, а также на параллели с той же LFA, которая в своё время опередила время в технологическом смысле. Использование углепластика не только улучшает управляемость, но и позволяет говорить о точности, столь важной для спорткара на грани гоночного характера.
GT3-версия, представленная на Гудвуде, играет важную роль для Toyota и Gazoo Racing: выход на рынок GT3 — это вызов таким маркам, как Ferrari, Porsche, McLaren, Lamborghini, BMW и Aston Martin. Но, помимо трека, будет и дорожная версия, пусть и без массивной аэродинамики и гоночного остекления — так, чтобы сохранить комфорт для повседневной эксплуатации.
Остаётся один большой вопрос: будет ли суперкар выходить под брендом Toyota с эмблемой Gazoo Racing, или станет преемником Lexus LFA с новой идентичностью? Ответа пока нет, но ясно одно — ждать осталось недолго. Первая дорожная и гоночная версии могут появиться уже в следующем году или максимум через один.
Toyota нашла точный баланс между духом гонки и вниманием к реальному водителю. Это будет не просто быстрая машина — это будет переживание, достойное коллекции. Осталось лишь дождаться премьеры. Но ясно одно: **на горизонте — один из самых ожидаемых автомобилей ближайших лет.
