Mercedes-Benz S-Class давно закрепил за собой статус эталона современного автомобилестроения — гармоничного союза роскоши и инженерных инноваций. И хотя конкуренты стараются дотянуться до этой планки, глава компании Ола Кэллениус с уверенностью говорит о следующем поколении, которое выйдет в начале следующего года. Слухи о том, что обновление будет лишь «лёгким рестайлингом», он опроверг: вложения в проект существенно превышают привычные бюджеты на фейслифт. «Поверьте, идей для S-Class нам хватает», — отметил Кэллениус. Среди главных ожиданий — новая версия фирменной системы MB.OS и, возможно, адаптация Hyperscreen от электрического EQS.
Если на Кипре вы присматриваете Mercedes, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
Испытательные прототипы уже замечены на дорогах в нескольких конфигурациях — от базовой до AMG и Maybach. Несмотря на плотный камуфляж, можно разглядеть увеличенную решётку радиатора в стиле Panamericana, новые фары с трёхлучевыми ДХО, как у EQS и будущего электрического CLA, а также переработанные задние фонари с мотивами трёхлучевой звезды, за которыми скрывается пара эффектных патрубков. У версии S 63 сохранились четыре выхлопных трубы и появился компактный диффузор.
Под капотом глобальных революций не ожидается, но улучшения затронут прежде всего гибридные модификации. Так, S 450 e, вероятно, получит увеличенную батарею на 25 кВт·ч и более длинный электрический пробег, а S 63 E Performance — пересмотренную систему с нынешним V8 и электродвигателем, которая сегодня выдаёт 791 л.с., но ограничена батареей всего на 13,1 кВт·ч.
Актуальное поколение S-Class вышло в 2020 году, предложив широкий выбор бензиновых, дизельных и гибридных моторов, оставив чисто электрическую нишу за EQS. Эта стратегия сохранится и после рестайлинга: Mercedes считает, что нынешняя линейка двигателей «будет актуальной и после введения стандарта Euro 7». В ней останутся рядные «шестёрки», V8 и даже V12 для отдельных рынков.
В перспективе компания будет снижать инвестиции в классические ДВС, концентрируясь на унификации платформ между электромобилями и высокотехнологичными гибридами. Но при этом Mercedes намерен сохранять дизельные варианты там, где они востребованы — в отличие от BMW и Audi, которые уже отказались от них в своих флагманских седанах.
Всё это обещает, что новое поколение S-Class станет не просто эволюцией, а настоящим шагом вперёд для «самого важного Mercedes».
