BMW готовит революцию i7: быстрее зарядка, больше дальность, новый дизайн

Если на Кипре вы присматриваете BMW, эту новость стоит учесть до следующей покупки. В преддверии официальной премьеры на автосалоне в Пекине, которая состоится уже через несколько недель, появляются всё новые детали о BMW i7 и масштабных обновлениях, которые его ждут. BMW подтвердила: флагман получит совершенно новую батарейную технологию, разработанную совместно с Rimac, что выводит модель в авангард сегмента больших электроседанов как в Европе, так и в Китае. Как и новые модели семейства Neue Klasse — i3 и iX3 — обновлённый i7 будет оснащён продвинутыми цилиндрическими аккумуляторами шестого поколения. Ожидается, что они увеличат энергоёмкость примерно на 20% по сравнению с текущей версией и позволят приблизиться к запасу хода около 800 км — цифре, которая постепенно становится стандартом для премиальных электрических седанов. Сейчас i7 использует батарею на 102 кВт·ч, обеспечивая запас хода от 560 до 610 км в зависимости от версии. В следующем поколении ёмкость, как ожидается, вырастет минимум до 112 кВт·ч — на уровне нового i3. Разработкой аккумуляторов занималась компания Rimac Technologies — подразделение Rimac Group, тесно связанное с Bugatti. Производство будет налажено в Хорватии, после чего батареи отправят на завод BMW в Германии для финальной сборки. Серьёзный апгрейд ждёт и зарядку. Благодаря технологиям Neue Klasse, i7, вероятно, получит поддержку зарядки мощностью до 400 кВт — на уровне самых современных и быстрых электромобилей. Обновления затронут и plug-in гибридные версии 7 Series: ожидается новая технология, направленная на повышение эффективности и улучшение управляемости. Но изменения не ограничатся техникой. Судя по свежим шпионским снимкам, i7 получит переработанную переднюю часть с более чёткими линиями и новой графикой. Решётка радиатора станет более «разделённой» и получит полноценную LED-подсветку. Фирменная двухуровневая оптика сохранится, но верхние световые элементы станут тоньше и шире, а основные блоки фар аккуратнее интегрируют в боковые воздухозаборники. BMW, как ожидается, предложит два визуальных направления: более сдержанную базовую версию и спортивный вариант M Sport с более агрессивной внешностью. Сзади — новые фонари и переработанный бампер. Также расширится программа персонализации: больше вариантов цветов кузова, дизайнов колёс и материалов отделки салона. В линейке, вероятно, появится и версия от Alpina. В интерьере 7 Series перейдёт на новое поколение технологий BMW, фактически обновив электронную архитектуру как у электрических, так и у бензиновых версий. Речь идёт о системе Panoramic iDrive нового поколения, обновлённых сенсорных интерфейсах и ещё более премиальной атмосфере салона. Все подробности станут известны уже в конце апреля — на официальной премьере BMW i7 в рамках Пекинского автосалона.