Приготовьтесь к головокружительной поездке — французский производитель спортивных автомобилей Alpine готовится представить серийную версию своего амбициозного гиперкара Alpenglow! Эта потрясающая модель получит полноприводную гибридную установку с двигателем V6, обещая мощь и динамику, которые заставят сердца биться чаще. Недавно Alpine уже произвела фурор, представив электрический фастбэк-кроссовер A390 с тремя электромоторами и впечатляющей мощностью 464 л.с. Но по-настоящему запоминающийся момент наступит в 2026 году — именно тогда дебютирует полностью электрический преемник культового двухместного купе A110, а спустя пару лет последует и премьера гиперкара.
«Этот флагман не будет чистым электрокаром, — пояснил генеральный директор Alpine Филипп Криеф во время презентации A390 в Дьеппе, на родине бренда, — Это будет гибрид с двигателем V6. Мы не хотим делать подключаемый гибрид — мы хотим больше мощности».
Криеф, известный по работе над мощными моделями вроде Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio (503 л.с., V6 битурбо), а также гибридами Ferrari SF90 и 296 GTB, вернулся в Alpine с амбициозной целью переосмыслить будущее марки. Гиперкар станет мостом между успехами Alpine в Формуле-1 и гонках на выносливость и новейшими дорожными автомобилями.
Поскольку у Renault Group больше нет собственного V6, разработка ляжет на плечи Hypertech Alpine — центра исследований и разработок в Вири-Шатийоне. Детали, такие как рабочий объём двигателя и наличие наддува, пока не раскрываются, но известно, что основной привод будет идти на заднюю ось. Возможно также добавление электромотора между двигателем и коробкой передач.
Хотя ведущие производители, включая Ferrari, Lamborghini и McLaren, уже используют лёгкие электромоторы осевого потока от британской Yasa, Alpine будет искать другие решения — после покупки Yasa компанией Mercedes этот поставщик стал недоступен. В ответ Renault инвестировала 21% в компанию Whylot, также специализирующуюся на осевых моторах.
Особый интерес вызывает схема с двумя электромоторами, приводящими переднюю ось — это придаст гиперкару полный привод. Уже к концу следующего года Alpine планирует внедрить два типа электрических осей: модель A390 получит два центральных мотора на задней оси, а следующий A110 — мотор-колёса для оптимального распределения веса. Предполагаемая совокупная мощность гибридной силовой установки может превысить 1000 л.с. «Мы стараемся удержать массу ниже 1600 кг», — сообщил Криеф. Это обеспечит выдающееся соотношение мощности к массе — примерно 625 л.с. на тонну, как у Ferrari SF90 Stradale.
Глава дизайна Renault Group Лоренс ван ден Акер назвал будущий гиперкар «демонстрацией технологий». «Можем ли мы создать нечто, чего нет ни у кого другого? Именно этого ждут коллекционеры гиперкаров — они ищут не просто автомобиль, а уникальность. Мы стремимся к этому, даже если реализация потребует времени».
На данный момент Alpine представила два концепта Alpenglow. Последний вариант оснащён 3.5-литровым V6, работающим на водороде, что открывает путь к новому поколению экологичных суперкаров.
На арене гиперкаров ставки всегда высоки — и Alpine готова встряхнуть рынок. Осталось только пристегнуть ремни и ждать, пока начнётся эта захватывающая гонка в будущее.