Обновленный Mercedes CLA Shooting Brake — элегантное и стремительное компактное купе-универсал, которое пополнит линейку бренда в начале 2026 года. Новинка создана на основе недавно представленного седана CLA и дебютирует с высокоэффективной электрической силовой установкой. Впрочем, это лишь начало: в течение следующего года к гамме присоединятся гибридные версии, подключаемые гибриды и, конечно, мощные AMG-модификации — на любой вкус и стиль вождения.
Хотя официальные цены для Великобритании ещё не объявлены, ожидается, что Shooting Brake будет примерно на €1 800 дороже седана, который стартует от €51 000 в версии Sport Edition. Топовая комплектация AMG Line Premium обойдётся примерно в €57 300. Что отличает Shooting Brake от седана? Прежде всего — практичность: объем багажника составляет 455 литров, а при сложенных задних сиденьях — впечатляющие 1 290 литров. Несмотря на то, что это на 30 литров меньше, чем у модели предыдущего поколения, новая компоновка компенсирует потери: только под капотом электроверсии дополнительно предусмотрено 101 литр для хранения.
Профиль кузова стал чуть выше, что добавило пространства над головой задним пассажирам. На крыше установлены рейлинги с допустимой нагрузкой до 75 кг, а опциональный фаркоп позволяет буксировать до 1 800 кг — универсал уверенно конкурирует с SUV по функциональности.
Интерьер получил эволюционные улучшения: от нового рулевого колеса с тактильными роликами вместо сенсорных кнопок до эффектной стеклянной крыши с электрохромным покрытием, создающей иллюзию ночного неба в сочетании с атмосферной подсветкой.
В технической основе лежит новая платформа MMA, разработанная с прицелом на максимальную энергоэффективность. Первая модификация — CLA 250+ с одним электромотором мощностью 268 л.с. на задней оси и аккумулятором ёмкостью 85 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — впечатляющие 758 км по WLTP, почти вровень с седаном и заметно опережая многих конкурентов.
А их, к слову, не так много: Tesla Model Y — скорее SUV, чем прямой конкурент, и при этом уступает в запасе хода (максимум 617 км в версии Long Range). Polestar 2 предлагает меньшую практичность, а Volvo EC40 Extended Range в лучшем случае преодолеет 565 км.
Скоро ожидается и полноприводная версия CLA 350 с двумя электромоторами: та же батарея на 85 кВт⋅ч, 348 л.с. мощности, разгон до 100 км/ч за 5 секунд и запас хода более 724 км. Кроме того, появится и начальная версия CLA 250 с меньшей батареей, что расширит выбор силовых установок.
Система 800-вольтной архитектуры обеспечивает рекордные темпы зарядки — до 320 кВт. Это значит, что за 10 минут можно восполнить около 322 км пробега. Если у седана CLA критиковали несовместимость с 400-вольтовыми зарядными станциями, то Shooting Brake эти замечания оставит позади.
Ожидается, что в линейке появятся и версии с ДВС и гибридным довеском — для тех, кто ещё не готов полностью перейти на электротягу.
И, конечно, без передовых технологий не обошлось: внутри — новейшая мультимедийная система с 14-дюймовым центральным сенсорным экраном, 10,25-дюймовой приборной панелью и дополнительным 14-дюймовым экраном для пассажира (опция). Система поддерживает бесперебойные обновления «по воздуху», ИИ-помощника и дистанционное управление функциями автомобиля. Новый CLA Shooting Brake уже совсем близко — остаётся лишь выбрать свою конфигурацию.