Стратегия “Hyundai Way” сохранит внутреннее сгорание в электро и водородных автомобилях

06.09.2024

Hyundai стремится к достижению объема продаж электромобилей в два миллиона единиц в год к 2030 году, укрепляя свою позицию на рынке электромобилей. Одновременно с запуском новых моделей 'EREV', корейская компания планирует продолжать производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в перспективном будущем. На недавнем собрании 'Инвесторов' Hyundai изложила свои цели до 2033 года в рамках новой стратегии 'Hyundai Way'. Президент и исполнительный директор Чан Джэ Хун подчеркнул способность компании быстро адаптироваться к рыночным требованиям через гибкую систему ответа Hyundai. Изначально планируя запустить 11 полностью электрических автомобилей к 2030 году, Hyundai теперь стремится к запуску 21 модели к концу десятилетия. Несмотря на акцент на электрических автомобилях, Hyundai признает, что не все клиенты готовы перейти на полностью электрические автомобили и будет продолжать предлагать разнообразие силовых установок, включая ICE, гибриды, подзаряжаемые гибриды, электромобили и автомобили на водородных топливных элементах.

План Hyundai Way включает в себя расширение глобальной линейки гибридов с семи до 14 моделей, включая Genesis. План также предусматривает введение новых 'EREV' (расширенных электрических автомобилей), которые станут ключевым переходом к полной электрификации. Hyundai планирует запустить эти EREV к 2027 году, объединяя преимущества двигателей внутреннего сгорания (ICE) и электромобилей, с возможностями полного привода и двухмоторной установкой. Подобно Mazda MX-30 R-EV, EREV от Hyundai будут работать исключительно на электричестве, используя двигатель внутреннего сгорания только для зарядки батареи, с прогнозируемой дальностью более 900 километров. Изначально запуск EREV Hyundai будет ограничен в Северной Америке и Китае, с акцентом на D-сегментные внедорожники и C-сегментные автомобили. Кроме того, Hyundai планирует ввести новую линейку полностью гибридных моделей с системой 'TMED-II', которая предлагает улучшенную производительность и экономию топлива по сравнению с текущей системой. Первые автомобили с этой технологией будут производиться с января 2025 года, а будущие гибридные модели ожидаются с использованием технологий заряда V2L и регенеративного торможения.