Приготовьтесь, любители MINI! Иконический бренд нажимает на газ, представляя свою самую захватывающую модель с бензиновым двигателем из новой линейки: John Cooper Works (JCW). Это захватывающее дополнение, доступное как в кузове хэтчбек, так и в открытом варианте Кабриолет, демонстрирует полное преобразование, соответствующее современным обновлениям дизайна и инженерии стандартного MINI, а также под стильным внешним видом скрывает мощный двигатель. Начальная цена составляет примерно 36 000 евро за хэтчбек и около 40 000 евро за Кабриолет, обе модели продолжат свое наследие, сходя с производственной линии на историческом заводе в Коули, Оксфордшир.
Тем, кто уже испытал захватывающую производительность JCW предыдущего поколения, будет приятно узнать, что новый модель сохранила сердцебиение предшественника. Мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель снова здесь, выдавая впечатляющие 231 л.с. и потрясающие 380 Нм крутящего момента. Этот движок, разработанный BMW, является не просто второстепенным элементом; он является ключевой частью ДНК MINI и частью обширной линейки автомобилей группы BMW. Оснащенный высокопроизводительным twin-scroll турбонаддувом, двигатель обеспечивает молниеносный отклик на низких оборотах и плавную кривую крутящего момента, гарантируя, что каждая поездка будет захватывающей. Оба кузова сочетаны с современным двухдисковым трансмиссией, обеспечивая бесшовные переключения передач — к сожалению, вручную переключать передачи не удастся, что может огорчить пуристов.
Экологические аспекты также учтены: хэтчбек JCW демонстрирует экономию топлива до 5,42л/100 км, в то время как Кабриолет немного отстает с 5,72л/100км из-за дополнительного веса и менее аэродинамичного силуэта. Но любители производительности захотят знать, как быстро эти красавцы разгоняются с нуля до 100 км/ч. Хэтчбек справляется с этим за всего 6,1 секунды, в то время как Кабриолет немного уступает, разгоняясь за 6,4 секунды. Оба электрифицируют ваше вождение максимальной скоростью 250 км/ч. Хотя MINI не сообщила о каких-либо существенных изменениях в подвеске или шасси, можно ожидать более жесткой настройки пружин и амортизаторов, созданных для еще более азартного вождения, дополненные усовершенствованной тормозной системой с эффектными красными тормозными суппортами.
Что касается дизайна, то внешний вид в значительной степени напоминает спортивные «Спорт»-кузовы Cooper, но с драматичными акцентами. Особенно стоит отметить, что новый JCW демонстрирует яркие красные акценты вокруг передних воздухозаборников, подчеркивая его агрессивную стойку. Выдающейся чертой является первая в истории MINI модель с открытой выхлопной трубой, мастерски выполненной в виде единственного выразительного выхода, стильно встроенного в задний бампер. Хотя некоторые, возможно, надеялись на эффектный капот с вентиляционным отверстием, будь то реальным или фальшивым, похоже, в этом плане надежды остаются неисполненными.
Заглянув внутрь, вы ощутите изысканную, но спортивную атмосферу. В салоне использованы темные, более динамичные ткани для сидений, дверей и панели приборов, что еще больше повышает уровень вождения. Выдающийся плавающий OLED-дисплей привлекает внимание, централизуя управление основными функциями автомобиля и служит основным интерфейсом для водителя. Проекционный дисплей доступен в стандартной комплектации для всех вариантов, с высококачественными моделями, которые предлагаются с функциями дополненной реальности для навигации, превращая каждую поездку в настоящее приключение.
С появлением этого бензинового JCW MINI приветствует нового гиганта в своем модельном ряду, который теперь гордо включает электрический вариант и смелый пятидверный Aceman. Однако остается интригующий вопрос: представит ли MINI еще более мощный и дерзкий хэтчбек, способный соперничать с любимцами, такими как Toyota GR Yaris или ожидаемый Volkswagen ID.2 GTI? Время покажет, но будьте уверены, что JCW — это захватывающее дополнение к семье MINI, которое надолго останется в памяти. Пристегните ремни и готовьтесь к поездке вашей жизни!
Вернутся назад