Audi полностью переосмысляет интерфейс и поведение своих будущих моделей на архитектурах PPE и PPC — и обновления тут куда глубже, чем просто новая графика. Пакет изменений появится на автомобилях модельного года 2026, заказы на которые откроются в декабре. Важно: все улучшения — только заводские, ретрофит невозможен.
Обновление касается гибридных и ДВС-моделей A5 и Q5, а также электрических A6 e-tron и Q6 e-tron. Исключение — A6 с ДВС в кузовах седан и универсал: они обновления пока не получат.
Визуально салон меняется заметно. Переработанная структура меню и современная графика появляются как на центральном дисплее, так и на приборной панели водителя. Появилось несколько новых цветовых тем — ответ на критику нынешних тёмных интерфейсов, которые иногда трудно читать. Возвращается любимая функция фанатов: полноэкранная карта на приборке — тот самый эффект, благодаря которому Audi Virtual Cockpit когда-то стал культовым.
Инструменты телефонного зеркалирования вроде Apple CarPlay и Android Auto интегрируются глубже: навигация, музыка и приложения теперь могут выводиться не только на центральный экран, но и на приборную панель водителя, а также на опциональный пассажирский дисплей. Это реальный шаг к меньшей отвлекаемости и более быстрому доступу к ключевым функциям.
Тактильные изменения не менее важны. Audi внедряет новую компоновку кнопок на руле, возвращая физические элементы наряду с сенсорными. Это ускоряет доступ к критичным функциям без долгого поиска в меню. Значительно обновился и голосовой ассистент: новое ПО на базе ИИ обещает более естественную речь, лучшее понимание контекста и расширенный набор действий.
Под «кожей» — обновления, влияющие на поведение на дороге. Электрические модели A6 e-tron и Q6 e-tron получили перенастроенную систему рекуперации, которая теперь эффективнее восстанавливает энергию и делает замедление мягче. Обе машины теперь способны полностью останавливаться, используя только рекуперативное торможение. Это не только повышает запас хода, но и делает адаптивный круиз-контроль плавнее на трассе и в пробках.
Водителям, ориентированным на динамику, тоже есть что ждать. S5 и S6 e-tron получают режим Dynamic Plus, который делает характер системы полного привода Quattro и опционального дифференциала Quattro Sport более острым. В реальности это быстрее реагирующее распределение тяги и более цепкий характер в виражах и при активных ускорениях. В S5 при включении Dynamic Plus приборка показывает уникальный центральный тахометр — небольшой, но приятный жест в сторону тех, кто любит спортивные детали.
Практический момент: апгрейды доступны только для машин на архитектурах PPE и PPC 2026 модельного года. Установить их на предыдущие автомобили невозможно. Кроме того, обычные ДВС-версии A6 не получат эти обновления на старте.
В сумме пакет выглядит как уверенный рывок Audi в сторону более продуманного, связанного и ориентированного на водителя салона: насыщенная графика, умные голосовые команды, тактильная обратная связь и программные улучшения для электромобилей. Клиенты, заказывающие автомобили с декабря, получат интерьер, который ощущается и современнее, и цельнее — сочетание визуальной свежести, удобства и небольшой, но ощутимой прибавки в эффективности и поведении на дороге.