Новый Audi A6 e-tron замечен в облике Audi RS6 e-tron

01.08.2024

Свежие данные разведки предоставляют наш лучший взгляд на будущий A6 e-tron от Audi, в частности на высокопроизводительную модель RS 6. Audi уже проводит испытания на полностью электрическом A6 уже более года, намекая на возможный запуск в начале 2025 года. A6 e-tron был представлен в первоначальной версии в 2021 году с концепцией A6 e-tron, предлагая представление о дизайнерском языке, который будет конкурировать с BMW i5. Audi также показала концепцию универсала, подтверждая свою готовность предложить кузов Avant в электрическом сегменте, конкурируя с BMW i5 Touring. Оборудованный передовой платформой PPE, совместно используемой с моделями, такими как Audi Q6 e-tron SUV и Porsche Macan, A6 e-tron должен будет обладать двумя двигателями для полного привода и аккумулятором объемом 100 кВтч для впечатляющего запаса хода около 400 миль на одном заряде. В работе также находятся варианты, ориентированные на большую производительность, такие как S6 e-tron и топовая модель RS 6 e-tron. Серийная версия A6 e-tron скорее всего сохранит основные элементы из концепции 2021 года, в то время как будет включать элементы дизайна из традиционных седанов от Audi с двигателями внутреннего сгорания. Наша эксклюзивная картинка объединяет детали из концепции и снимки шпионские моделей, которые в настоящее время находятся на стадии испытаний.

Передняя часть A6 e-tron будет иметь разделенный дизайн фар, схожий с Q6 e-tron, а также панель решетки в форме трапеции в стиле Audi. Этот дизайн помог достичь впечатляющего коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,22Cd на концепции, что указывает на то, что производственный автомобиль также будет аэродинамичным. В отличие от традиционной формы седана BMW i5, у A6 e-tron будет более спортивный дизайн Sportback с наклонной крышей и быстро оканчивающейся задней частью. Характерный складка по бокам A6 e-tron, перенесенная с концепции, добавляет ему стильного облика. Сзади A6 e-tron будет иметь полосу света на всю ширину, особенность, ранее виденную только на модели RS 6 e-tron. Прототипы также демонстрируют большой диффузор, похожий на концепцию, хотя с немного менее агрессивным внешним видом. Обнаруженная модель S6 будет иметь уникальную матричную сигнатуру LED-фар в верхнем кластере, напоминающую мотив клетчатого флага, найденного на горячем хэтчбеке RS 3. Другие улучшения в S6 включают в себя пересмотренную вставку решетки, более заметный поддельный задний диффузор, небольшой спойлер на заднем крышке и крышки зеркал заднего вида серебристого цвета - все типичные элементы дизайна высокопроизводительных Audi. Кроме того, у S6 будут красные тормозные суппорты, большие легкосплавные колеса и другие незначительные изменения, чтобы отличить его от стандартного A6.

Как флагманская модель линейки A6, Audi RS 6 всегда отличалась производительными внешними улучшениями. Это остается верным и для новой полностью электрической версии, представляющей собой более широкое кузов и агрессивные дизайнерские элементы для установки более крупных колес и шин. Непрекращающееся соперничество между Audi, BMW и Mercedes за доминирование на рынке представительских седанов не показывает никаких признаков замедления. С появлением Mercedes EQE, BMW i5 и грядущего A6 e-tron, а также конкурентов типа Volkswagen ID.7 и Tesla Model S, а также новых игроков от Volvo и из Китая, соперничество становится более ожесточенным. Audi A6 e-tron Avant выделяется как более практичный выбор, с BMW i5 Touring в качестве главного конкурента в сегменте электрических универсалов. Хотя Mercedes пока не объявила об электрической универсальной модели, концепция Audi A6 e-tron похвасталась диапазоном более 434 миль, что позволяет предположить, что серийная модель может достичь схожего показателя. Q6 e-tron SUV, связанный с A6 e-tron, ожидается, что предложит около 370 миль пробега с батареей на 100 кВтч. Разумно ожидать, что A6 e-tron превысит 400 миль на одном заряде с той же конфигурацией батареи в более низкой, аэродинамической упаковке.

Ауди ранее объявила, что самые мощные варианты семейства A6 e-tron способны разгоняться от 0 до 100 км/час за менее четырех секунд благодаря мгновенному крутящему моменту электрического двигателя. Даже модели начального уровня, сосредоточенные на эффективности, смогут достигнуть 100 км/час за менее семи секунд. В линейке A6 e-tron ожидается появление модели начального уровня с задним приводом, а также модели мощностью 382 л.с., расположенной ниже модели S6 e-tron. Также может появиться высокопроизводительная версия RS 6 e-tron, которая, возможно, превзойдет текущий RS 6 Avant мощностью 621 л.с. Построенный на платформе PPE, разработанной совместно с Porsche, A6 e-tron выигрывает от умного упаковочного решения, позволяющего снизить высоту крыши, не жертвуя внутренним пространством. Дизайн платформы позволяет оптимально располагать колеса для максимизации внутреннего пространства и удобства использования. Снабженная 800-вольтной электрической архитектурой, A6 e-tron способна к быстрой зарядке схожей со скоростью зарядки Q6 e-tron. Эта технология обеспечивает быстрые времена зарядки, при которой заряд от 10 до 80 процентов батареи занимает менее 30 минут. Грядущая замена Audi A6, которая появится в 2025 году, будет называться Audi A7 в соответствии с новым конвенцией именования Audi, где электрические модели имеют четные номера, а модели с двигателями внутреннего сгорания - нечетные. С фокусом на электрической мобильности, Audi продолжает расширять границы в мире электромобилей.