Mercedes представил потрясающий концепт-кар, который обещает переопределить стандарты суперкаров. Знакомьтесь: Mercedes-AMG GT XX — стильный четырёхдверный электромобиль с невероятными характеристиками и передовыми технологиями, которые в ближайшие годы появятся и в других моделях бренда. Серийная версия, вдохновлённая этим концептом, может выйти на рынок уже в следующем году — и это событие нельзя пропустить!
В основе GT XX лежит настоящий технологический прорыв: новые электромоторы с осевым магнитным потоком, разработанные в сотрудничестве с британской компанией YASA. Эти двигатели не только компактнее традиционных, но и намного эффективнее — по соотношению мощности к массе они превосходят обычные решения в три раза. Вес — на треть меньше, объём — в два раза меньше, а отдача — феноменальная. В конфигурации GT XX установлены три мотора: два на задней оси и один спереди. Основная тяга идёт на задние колёса, а передний мотор помогает оптимизировать сцепление и управляемость. В результате — мощность в 1341 л.с.!
Точные цифры крутящего момента пока держатся в секрете, но CEO YASA Йорг Миска пообещал «тысячи ньютон-метров». Такая архитектура также позволяет реализовать продвинутое распределение тяги (torque vectoring), которое было отточено в суперкарах вроде Ferrari SF90. Миска с уверенностью заявил, что GT XX выводит всё это на абсолютно новый уровень.
Mercedes активно работает и над звуковым сопровождением модели. Прототипы GT XX издают басовитое рычание, напоминающее V8, и даже имитируют переключение виртуальных передач. Всё это создаёт захватывающий опыт вождения, способный покорить даже ярых поклонников бензиновых моторов. Как отметил технический директор Mercedes Маркус Шефер: «Машина должна вызывать эмоции. Если этого нет — она не выполняет свою задачу».
Но один только мотор — не всё. Mercedes-AMG разработал уникальную высокопроизводительную батарею, способную выдерживать экстремальные нагрузки и повторяющиеся пики мощности. Точные характеристики пока не раскрыты, но уже известно, что используются цилиндрические элементы нового типа, вдохновлённые технологиями Формулы-1. Они размещены под полом салона в специально охлаждаемом блоке.
Ещё одна революционная деталь — электросистема на 800 вольт, что позволяет заряжать автомобиль с фантастической скоростью в 850 кВт. Это значит, что 400 км запаса хода можно получить всего за 5 минут — абсолютный рекорд в отрасли.
Внешне GT XX отсылает к экспериментальному Mercedes C111, а также развивает идеи концептов Vision AMG 2022 и Vision One 2023. Основные стилистические элементы, включая низкий силуэт, аэродинамические обводы, шестиэлементную заднюю оптику, останутся в серийной версии. Среди интересных деталей: светящиеся пороги, активные аэродинамические элементы в колёсах, и даже матричная панель между задними фонарями. Заднее стекло у концепта отсутствует, но в серийной версии оно, конечно, появится.
Интерьер концепта демонстрирует минималистичный дизайн, с рулём в форме штурвала и технологией "по проводам" (steer-by-wire) — вероятно, они тоже доберутся до финальной версии. Водительское пространство украшают две диагонали дисплеев — 28,5 см и 35,6 см, ориентированные на водителя.
На фоне растущей конкуренции с такими моделями, как Porsche Taycan или Lotus Emeya, Mercedes-AMG не просто идёт в ногу со временем — он задаёт новые стандарты. GT XX — это не просто ещё один электроседан премиум-класса. Это манифест будущего, где мощность, технология и экологичность вместе создадут по-настоящему захватывающий опыт.