Mercedes-Benz GLE 450 #86

7-местный кроссовер в цвете Obsidian Black Metallic с оснащением, которое читается как автомобиль вдвое дороже. Этот Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC 2020 года привезён с японского рынка и доступен на Кипре прямо сейчас. Он занимает лучшую позицию в линейке GLE — рядная шестёрка с достаточной мощностью, чтобы автострада исчезала, и достаточной культурой, чтобы вы забыли о двух тоннах под собой.

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор выдаёт 362 л.с. и 500 Нм. Систему дополняет мягкий гибрид EQ Boost, который добавляет до 21 л.с. короткими импульсами и позволяет двигателю полностью отключаться при движении накатом. Девятиступенчатый автомат 9G-TRONIC и постоянный полный привод распределяют тягу по всем четырём колёсам. Результат — 5,7 секунды до сотни. Достаточно, чтобы удивить любого, кто считает 7-местный автомобиль по определению медленным. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Комбинированный расход по WLTP — около 8,3 литра на 100 км, выбросы CO2 — 195 г/км, годовой дорожный налог на Кипре — €450. Бак на 85 литров закрывает дорогу Лимассол — Пафос и обратно без остановки.

Автомобили с японского рынка приходят в состоянии, которое европейский сток повторяет редко. Дороги там ровнее, соль на них не сыплют, а регламент обслуживания воспринимают как обязательство, а не как рекомендацию. Разница видна по днищу, по зазорам и по тому, как выглядит салон спустя годы.

Проекционный дисплей — то, где этот автомобиль отделяется от остальных. Скорость, навигационные подсказки и предупреждения выводятся прямо на лобовое стекло. Взгляд остаётся на дороге. Это кажется трюком ровно до первой длинной поездки — после любой автомобиль без проекции ощущается на поколение старше. За ней — система MBUX на двух экранах с Apple CarPlay и Android Auto. Премиальная аудиосистема работает на все три ряда, а не только на передние кресла.

Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и памятью положения. Вентиляция на Кипре — не роскошь, а разница между нормальной поездкой и 15 минутами ожидания, пока чёрная кожа станет пригодной для жизни после августовской парковки. Салон отделан чёрной кожей в тон кузову, с деревянными вставками по передней панели и дверям. Панорамная крыша тянется над вторым рядом и наполняет его светом, добавляя ощущение простора, которого не обещают внешние габариты.

Третий ряд складывается в пол, когда он не нужен. При семи поднятых креслах объём багажника — около 630 литров. Сложите задний ряд, и грузовое пространство превращается в то, что увозит семейный отпуск целиком или комплект мебели без аренды фургона. Электрическая задняя дверь открывается кнопкой или движением ноги под бампером.

Адаптивный круиз-контроль с ассистентом руления держит дистанцию и полосу. Система удержания корректирует отклонения. Мониторинг слепых зон следит за бортами — на автомобиле такой ширины это не формальность. Камеры кругового обзора убирают догадки при парковке 4,9-метрового кроссовера в местах, спроектированных задолго до появления SUV. Парктроники спереди и сзади. Бесключевой доступ и запуск. Складные зеркала. Система старт-стоп, которая держит расход честным в пробках.

Автомобиль находится на Кипре, проверен и доступен для частного просмотра.