Хотя текущее, восьмое поколение BMW 5 Series появилось на рынке менее двух лет назад, компания уже активно тестирует его обновлённую версию — как в стандартной комплектации, так и в высокопроизводительном варианте M5. Это говорит о том, что BMW готовит серьёзное плановое обновление — так называемый mid-cycle facelift — чтобы сохранить актуальность модели в преддверии выхода новой линейки Neue Klasse, которая станет важным этапом в трансформации бренда.
BMW уже заявила о смелом курсе на обновление дизайнерского языка, который коснётся не только электромобилей, но и моделей с традиционными двигателями. Это особенно заметно в случае с обновлённым M5: несмотря на то, что текущая версия появилась совсем недавно, она также получит выразительные стилистические изменения, чтобы визуально соответствовать будущим моделям марки. По предварительным данным, обновлённый M5 будет представлен в 2027 году.
Параллельно с флагманом обновится и стандартная 5 Series. Напомним, что текущие версии — G60 (обычная пятёрка) и G90 (M5) — построены на модульной платформе CLAR, тогда как будущие электромобили BMW — начиная с iX3, премьера которого запланирована на осень 2025 года на Мюнхенском автосалоне, — будут использовать совершенно новую архитектуру Neue Klasse.
Эта смена поколений в сегменте представительских автомобилей обещает быть особенно насыщенной. BMW предстоит конкурировать с новым электрическим Audi A6 e-tron, его бензиновой версией, а также с элегантным электрическим Volvo ES90. Поэтому обновление внешности 5 Series и M5 — логичный и своевременный шаг.
Прототип M5 уже был замечен на зимних испытаниях, а теперь проходит обкатку на Нюрбургринге — важный этап перед серийным запуском. Несмотря на плотный камуфляж, уже видны изменения: фирменные “ноздри”становятся более узкими и острыми, фары получат новую графику, а передний бампер — переработанную форму воздухозаборников, подчеркивающих динамичный облик.
Прототипы ездят на летних шинах с крупными тормозными суппортами — явный сигнал спортивного потенциала. Сбоку узнаётся характерный изгиб Hofmeister kink, а сзади — новый диффузор, спойлер на крышке багажника и, конечно, фирменные четыре выхлопные трубы, без которых сложно представить настоящий M-автомобиль.
В салоне обновление обещает быть ещё более радикальным. BMW планирует внедрить новую концепцию Panoramic iDrive — это широкоформатный дисплей во всю ширину панели, полностью заменяющий прежний поворотный контроллер. Основной экран — 17,9-дюймовый, а оформление салона будет ориентировано на минимализм и технологичность.
Что касается силовых установок, то M5 сохранит свою гибридную схему с 4,4-литровым V8 twin-turbo, мощностью 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, с приводом на все колёса. В обычных версиях 5 Series и i5 серьёзных технических изменений не ожидается: facelift сосредоточится на дизайне и цифровой архитектуре.
Впереди — насыщенные годы для BMW. Модели Neue Klasse начнут поступать на рынок уже с 2025 года, а текущие флагманы получат обновления, чтобы сохранить конкурентоспособность и актуальность. Остаётся следить за новостями и — возможно — готовиться к следующей модернизации вашей любимой пятёрки.
