Tesla добавила в линейку Cybertruck версию Dual-Motor с полным приводом по цене производителя около €54 000 — после того как заднеприводная модификация не оправдала рыночных ожиданий.
С момента премьеры в 2019 году Cybertruck остаётся одной из самых спорных моделей на рынке: кузов из нержавеющей стали, угловатая геометрия и намеренный отказ от того, как обычно выглядят пикапы.
Что даёт версия с двумя моторами
Разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды против 6,5 у заднеприводной версии. Запас хода — около 523 км на одной зарядке, немного меньше прежних 563 км. Буксировочная способность достигает 3400 кг.
Двухмоторная схема улучшает тягу и устойчивость на разных покрытиях. Выше в линейке остаётся Cyberbeast примерно за €95 000 — три мотора и разгон за 2,5 секунды.
Салон минималистичный, рассчитан на шесть человек, с подогревом передних сидений и центральным дисплеем, через который управляются навигация, мультимедиа и настройки автомобиля. Вместо кожи Tesla использует текстиль нового поколения.
Что это значит для покупателя на Кипре
Начинать нужно с регистрации, а не с цены. Cybertruck не имеет одобрения типа для Европейского союза, а его габариты и конструкция не укладываются в ряд требований ЕС, включая нормы по безопасности пешеходов `[ПРОВЕРИТЬ — уточнить текущий статус омологации и возможность индивидуального одобрения]`. На практике это значит, что привезти и поставить Cybertruck на учёт на Кипре так же просто, как европейский автомобиль, не получится.
Праворульной версии не существует. На Кипре левостороннее движение, а Cybertruck выпускается только для леворульных рынков.
Габариты здесь — реальное ограничение, а не деталь. Ширина около 2,2 метра без зеркал превышает многие парковочные места в Лимасоле и Никосии, а старые деревенские дороги острова под такой автомобиль не рассчитаны.
Если бы регистрация была возможна, сильнейшим аргументом стала бы стоимость владения. Дорожный налог на Кипре считается от выбросов, поэтому полностью электрический автомобиль любого размера попадает в самую низкую группу: Cybertruck обходился бы дешевле среднеразмерного дизельного кроссовера. Стоит сверить с калькулятором, если вы вообще сравниваете электрические варианты.
Что реалистично вместо него. Тем, кому нужна электрическая Tesla на Кипре, доступны Model Y и Model 3 — в правом руле, с одобрением ЕС и понятным сервисом. Тем, кому нужен пикап, практичные варианты пока остаются дизельными; текущий каталог показывает, что есть сейчас.
Мы привозим Tesla под спецификацию из Великобритании — посмотрите, что доступно.
