Автомобильный рынок Кипра начал 2026 год с серьёзным ускорением. Общее количество регистраций автотранспорта за первые четыре месяца выросло на 15,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 18 570 единиц против 16 133 в январе–апреле 2025 года. Частные легковые автомобили — сегмент, наиболее важный для тех, кто выбирает личный транспорт, — показали рост до 12 866 регистраций против 10 881 годом ранее. Это плюс 18,2%.
Но главная цифра — лишь половина истории. Настоящие изменения происходят глубже: в предпочтениях по типу двигателя, рейтингах брендов и объёмах премиального сегмента на дорогах Кипра.
Гибриды — теперь стандарт
Самый яркий тренд в данных — абсолютное доминирование гибридных силовых установок среди частных автомобилей. Из 12 866 зарегистрированных частных легковых машин 6 603, или 51,3%, оказались гибридами. Годом ранее этот показатель составлял 43,3%. Доля чисто бензиновых автомобилей упала до 34,2% (4 404 единицы), дизельных — обрушилась до 8,9% (1 143 единицы). Полностью электрические автомобили составили 716 единиц, или 5,6%.
Для любого, кто привозит автомобиль на Кипр, месседж предельно ясен: гибрид — это теперь норма, а не исключение. Преимущество льготного дорожного налога гибридных и электрических автомобилей на Кипре необратимо изменили покупательское поведение.
Премиальные бренды: кто лидирует
Вот как ведущие люксовые и премиальные марки выступили в сегменте частных легковых автомобилей за январь–апрель 2026 года (новые + подержанные):
- BMW возглавил премиальный рейтинг с 914 регистрациями частных авто — 287 новых и 627 подержанных. Гибридная линейка бренда (299 единиц) и бензиновые модели (294 единицы) показали сильные результаты, дизель удерживает позиции на отметке 278 единиц. Только в Лимассоле зарегистрировано 362 BMW, что делает его главным рынком для бренда на острове.
- Mercedes-Benz — 805 регистраций (218 новых, 587 подержанных). Mercedes остаётся королём дизеля в премиальном сегменте — 359 регистраций дизельных авто, что отражает сохраняющуюся популярность привезённых подержанных E-Class и S-Class. Гибридных Mercedes зарегистрировано 311 единиц — переход бренда к электрификации идёт полным ходом.
- Porsche — 190 регистраций (85 новых, 105 подержанных). Примечательно: 49 из них гибриды (вероятно, Cayenne и Panamera PHEV), а 25 — полностью электрические (Taycan). Лимассол обеспечил 90 регистраций Porsche — почти половину по всему острову, подтверждая статус района как столицы роскошных авто Кипра.
- Land Rover / Range Rover суммарно — 268 регистраций (258 Land Rover + 10 Range Rover). Доля гибридов колоссальна: 153 Land Rover были гибридными, что отражает популярность Defender и Discovery PHEV.
- Lexus — 226 зарегистрированных авто, из которых подавляющее большинство — 217 — гибриды. Это самая высокая доля гибридов среди всех брендов на острове. Люксовый бренд Toyota продолжает доминировать в верхнем среднем премиум-сегменте при полном отсутствии дизеля.
- Audi — 305 регистраций: гибриды лидируют (153), далее бензин (92) и растущее присутствие электромобилей (19 единиц).
- Volvo — 224 частных авто, из которых 197 — гибриды. Ещё один бренд, где электрификация стала основным типом привода.
- BYD заслуживает отдельного упоминания: 286 регистраций, все — абсолютно новые. 201 полностью электрический и 85 гибридных. Китайский новичок фактически возник из ниоткуда и теперь обгоняет по абсолютным числам Porsche, Lexus и Volvo. Ни одного подержанного BYD зарегистрировано не было — весь объём составляют автомобили с завода.
Экзотика
Ультра-люксовый сегмент невелик, но стабилен. Ferrari — 12 регистраций (2 новых, 10 подержанных), Lamborghini — 8 (3 новых, 5 подержанных), Bentley — 9 (4 новых, 5 подержанных), Rolls-Royce — 8 (1 новый, 7 подержанных), Maserati — 17 (11 новых, 6 подержанных), McLaren — 2, Aston Martin — 3. Львиная доля экзотических регистраций приходится на Лимассол.
Новые и подержанные: история импорта
Из 12 866 зарегистрированных частных легковых автомобилей лишь 4 371 (34%) были новыми. Остальные 8 495 (66%) — импортированные подержанные. Это соотношение подчёркивает фундаментальную реальность кипрского рынка: большинство машин попадает на остров ввозом, а не через франшизный салон. В этом же кроется ответ, почему на Кипре автомобили дешевле, чем в большей части ЕС.
Автомобильный рынок Кипра в начале 2026 года здоров и растёт. Покупатели активно обновляют свои машины, выбирают гибриды, а премиальный сегмент расширяется быстрее массового. Канал импорта подержанных автомобилей остаётся основным путём к владению автомобилем для большинства жителей — особенно для тех, кто ищет премиальные авто по конкурентным ценам.
Для каждого, кто рассматривает импорт люксового или премиального автомобиля на Кипр, данные подтверждают три вещи: спрос высок, гибридные модели пользуются подавляющим предпочтением, и рынок качественных подержанных импортных авто из Великобритании и Японии не показывает никаких признаков замедления.
Источник данных: Статистическая служба Республики Кипр, отчёт «Регистрация автотранспорта», январь–апрель 2026 г. Последнее обновление — 8 мая 2026 г.
