После почти двух лет намёков и тизеров, наконец-то настал момент, которого ждали фанаты марки: 16 июня Audi официально представит новое, третье поколение Q3. С 2011 года по миру разлетелось более двух миллионов экземпляров этой модели, и теперь бренд готов укрепить свои позиции в сегменте компактных премиальных SUV. В новой версии Q3 собирается бросить вызов таким серьёзным игрокам, как BMW X1, Mercedes GLA, Volvo XC40 и, пожалуй, самый харизматичный конкурент — MINI Countryman.
Если на Кипре вы присматриваете Audi, эту новость стоит учесть до следующей покупки.
С первого взгляда новинка обещает быть эффектной. Светодиодная оптика с индивидуальными сегментами в духе старших Q5 и Q6 e-tron выглядит стильно и технологично. При этом водителю предложат возможность настраивать дневные ходовые огни по своему вкусу — интересное решение для персонализации. А ближний и дальний свет берут на себя отдельные элементы. Первые автомобили доберутся до владельцев к концу года. Причём Audi сразу выведет на рынок как классический Q3, так и его более динамичную версию Sportback с покатой линией крыши. Прототипы уже вовсю гоняют по дорогам общего пользования — один даже умудрился заехать в кювет во время испытаний в прошлом году.
Что касается дизайна, здесь Q3 стал заметно смелее. Передняя часть — агрессивная, с широкой вертикальной решёткой радиатора в стиле нового Q5, крупными воздухозаборниками и фирменным «сотами» в оформлении. Задняя часть — мягче и округлее, со суженными фонарями и, скорее всего, сплошной светодиодной полосой во всю ширину. Спойлер на крыше, как у Q5, содержит дополнительный стоп-сигнал, проецирующийся на стекло — для лучшей видимости в тёмное время суток.
Размеры кузова немного подросли, что позитивно скажется на комфорте в салоне и пространстве для багажа. Интерьер, по слухам, получит архитектуру Digital Stage с «виртуальной приборкой» и центральным OLED-дисплеем, объединёнными в единую изогнутую панель. Вероятно, дисплеи будут чуть скромнее, чем у старшего Q5 (напомним, у того 14,5 дюйма по центру и 11,9 дюйма у водителя), но по части технологий всё останется на уровне — Audi не отступает от своего фирменного подхода к мультимедиа. Построена модель будет на модернизированной платформе MQB evo, которую используют также Volkswagen Tiguan и Cupra Terramar. Это отличает её от более крупной Q5, опирающейся на платформу PPC, которую делит с новыми A5 и A6.
И вот что важно: Q3 нового поколения, скорее всего, станет одной из последних моделей Audi, в которой будут доступны классические бензиновые и дизельные двигатели. В гамме окажутся бензиновые TSI объёмом 1.5 и 2.0 литра с 48-вольтовыми «мягкими» гибридными системами, а также надёжный дизель 2.0 TDI. Базовые версии — с передним приводом, более мощные получат quattro. Plug-in гибрид, по предварительным данным, будет повторять архитектуру Tiguan и Terramar: 1.5-литровый турбобензин в паре с шестиступенчатым автоматом, электромотор на 113 л.с. и батарея ёмкостью 19,7 кВт·ч. На электротяге такая версия сможет проезжать свыше 113 километров, а совокупная мощность почти дотянет до 300 л.с.
Спортивный RS Q3 был снят с производства в 2023 году, но его возвращение не исключено. Если это произойдёт — ждём под капотом знаменитую 5-цилиндровую бензиновую «пушку» на 394 л.с. от актуального RS 3.
Цена? Уходящая версия Q3 стоит от 42 000 евро. Новинка, с учётом технологий и дизайна, стартует примерно от 43 000. Для сравнения: BMW X1 — от 42 200 евро, Mercedes GLA — от 41 800, Volvo XC40 и Alfa Romeo Tonale — от 42 000 и 42 500 соответственно. MINI Countryman с его харизмой и ярким интерьером — от 34 000 евро, что делает его весьма привлекательным вариантом. Между тем, Audi Q2 скоро покинет сцену, уступив место будущему компактному электрокроссоверу. А пока что именно Q3 остаётся входным билетом в SUV-мир Audi.
