Готовьтесь: в 2026 году BMW представит новое поколение X5 — и это обещает стать событием. Конкуренты уже известны — Audi Q7, Porsche Cayenne и Range Rover Sport, но баварский флагман намерен вырваться вперёд благодаря невероятно широкой линейке силовых установок. Помимо привычных бензина и дизеля, нас ждут гибриды, полностью электрические версии iX5, а также сенсационный iX5 Hydrogen. Последний станет результатом многолетних исследований компании в области водородных технологий: электромотор с небольшой батареей, заряжаемой от топливного элемента, будет выбрасывать лишь воду. Быстрая заправка и нулевые выбросы — звучит как будущее, которое уже почти здесь.
Как и прежде, полный привод xDrive станет стандартом. Салон нового X5 обещает ещё больший уровень роскоши и технологий: премиальные материалы, обогревы, огромный панорамный дисплей iDrive, простирающийся на всю ширину панели. От привычного джойстика iDrive откажутся — управление уйдёт в сенсоры и тач-интерфейсы.
По двигателям список впечатляет. Дизели 30d и 40d, несмотря на их сворачивание в некоторых странах, останутся. Бензиновая база — 40i с рядной «шестёркой» и мягким гибридом. Далее — горячая версия M60i и полноценный X5 M, вероятно с V8 bi-turbo и гибридной надстройкой от M5. Подзаряжаемый гибрид xDrive50e получит знакомые 449 л.с. и разгон до «сотни» за 4,5 секунды.
Электрические версии iX5 предложат eDrive40 (≈335 л.с., 0–100 км/ч чуть более 6 секунд) и «заряженный» M60 (около 600 л.с., 0–100 км/ч примерно за 4 секунды). Запас хода у младшей версии обещает превысить 480 км, у M60 — около 400 км. Для PHEV заявляют до 80 км чисто на электротяге.
Дизайн — смесь Neue Klasse и фирменных черт X-семейства. Узкие двойные ДХО, вертикальные «ноздри», сенсорная панель между ними. Профиль станет динамичнее: широкий трек и покатая корма визуально снизят массивность, а скрытые ручки на стойках придадут футуристичный штрих. Сзади ожидается светодиодная полоса и низкая погрузочная кромка для удобного доступа к багажнику.
Новый X5 слегка подрастёт в габаритах: увеличенная база (возможно более 3 м) обеспечит простор и плавность хода. Подвеска нового поколения сохранит манёвренность, несмотря на массу. По технике модель станет технологическим флагманом BMW до выхода нового X7 в 2027-м: ассистенты, полуавтономные функции, свежайшие системы безопасности.
Стартовая цена, по прогнозам, превысит €90 000, а топовые версии уверенно шагнут за отметку в €100 000 — вровень с Range Rover Sport и Audi Q7. Премьера намечена на середину 2026 года, первые поставки клиентам — в начале 2027-го. X5 станет частью беспрецедентной волны из 40 новых и обновлённых моделей BMW, которая окончательно переформатирует представление о люксовом SUV.
