Представление модели Temerario стало знаковым моментом для Lamborghini, знаменующим собой смелый шаг в новом направлении, отличном от любимого Huracan. Этот захватывающий новый автомобиль начинает свою историю от культового V10 двигателя и открывает эру турбонаддува и гибридных технологий. В его сердце находится мощный V8 с двойным турбонаддувом и инновационной конструкцией плоского коленчатого вала. Благодаря этой установке, Temerario не просто конкурирует с удивительным показателем производительности внедорожника Urus; он поднимает планку на совершенно новый уровень, обладая более высоким предельным числом оборотов и агрессивным звуковым сопровождением, которое заставит трепетать любого автомобилиста. С потрясающей мощностью в 789 л.с. на захватывающем диапазоне от 9,000 до 9,750 об/мин и впечатляющим крутящим моментом в 730 Нм, достигающим пика между 4,000 и 7,000 об/мин, этот 4.0-литровый двигатель 'горячий V' может разгоняться до впечатляющих 10,000 об/мин, обещая захватывающую поездку, которая оставит поклонников суперкаров без дыхания. По словам главного технического директора Lamborghini Рувена Мора, звук, генерируемый при максимальной нагрузке этого суперкара, непременно разжжет страсть и азарт.
Перейдя в сферу plug-in гибридных суперкаров, Temerario утверждает себя как второй высокопроизводительный электрический автомобиль (HPEV) Lamborghini после восхитительного Revuelto. Эта модель оснащена тремя мощными электрическими моторами, каждый из которых дополнительно обеспечивает 148 л.с. к общей мощности. Первый мотор ingeniously интегрирован в блок V8, обеспечивая 300 Нм крутящего момента и эффективно минимизируя задержку турбонаддува. В то время как оставшиеся два мотора, установленные на передней электрооси, выдают в совокупности 295 л.с. и удивительные 2,150 Нм крутящего момента. Эта интеграция создает захватывающую систему полного привода с продвинутым управлением моментом для точного управления. В целом, этот сложный привод обеспечивает ошеломляющие 907 л.с., позволяя автомобилю достигать поразительной максимальной скорости свыше 338 км/ч при разгонах от 0 до 100 км/ч всего за 2.7 секунды. Коробка передач, умело установленная за V8, вмещает компактный аккумулятор на 3.8 кВтч, предназначенный для повышения производительности, а не только для электромобильной поездки. Стоит отметить, что автомобиль может работать в нулевом режиме выбросов, демонстрируя уровень выбросов CO2 на 50% ниже, чем у его предшественника Huracan. Зарядка может легко осуществляться как через V8, так и через бытовую зарядную станцию мощностью 7 кВт.
Обновленная коробка передач представляет собой мастерство инженерного искусства, предлагая более легкий и адаптируемый дизайн по сравнению с традиционной семиступенчатой системой Huracan, благодаря интеграции с электромоторами. С молниеносными временем переключения и возможностью последовательного переключения на пониженную передачу, водители могут выполнять захватывающие маневры, просто удерживая левый подрулевой лепесток и нажимая на тормоза одновременно. Чтобы добавить остроты, Lamborghini представила 13 различных режимов вождения, позволяя водителям тонко настраивать управление гибридной энергией и раскрывать всю мощь 907 л.с. в агрессивном режиме 'Corsa'. Внешний дизайн отражает эволюцию эстетики Lamborghini с центральным расположением двигателя, подчеркиваемую выразительной светодиодной сигнатурой дневных ходовых огней и стилистическими шестиугольными мотивами. Внутри салона водителей ожидает три дисплея: 12.3-дюймовая приборная панель, 8.4-дюймовый экран информационно-развлекательной системы для водителя и дополнительный 9.1-дюймовый экран для пассажира. Усовершенствованные системы безопасности и производительности на треке интегрированы с дополнительной опцией камеры Lamborghini Vision Unit (LVU).
Внутри кабины Temerario ожидает замечательная трансформация, предлагающая больше пространства и практичности по сравнению с Huracan. Улучшенное пространство для головы, ног и видимость создают привлекательную атмосферу, дополненную продуманными решениями для хранения, включая передний отсек с 112 литрами пространства, на 12 литров превышающим Huracan. Возможности кастомизации практически безграничны, включая два дебютных цвета и обширную палитру из более чем 400 оттенков, а также уникальные схемы окраски и разнообразные дизайны колес. Множество компонентов из углеродного волокна, таких как передние сплиттеры и крышки боковых зеркал, поднимают эстетику и производительность. Для тех, кто ищет дальнейшее снижение веса, легкий пакет Alleggerita снижает общий вес более чем на 12 кг, с возможностью превысить 25 кг путем интеграции специфических отделочных материалов и колесных ободьев из углеродного волокна. Хотя окончательная цена Temerario остается в секрете, ожидается, что она превысит цену Huracan благодаря передовым технологиям, с первоначальными оценками в диапазоне от €320,000 до €350,000. Дизайнер Temerario делится подробностями о захватывающем пути от концептуальных эскизов до финальной производственной модели этого суперкара.
Создание нового суперкара с центральным расположением двигателя Lamborghini — это кропотливый процесс, особенно в сравнении с таким автомобилем, как Urus SUV. Основное внимание уделяется тому, чтобы каждая модель имела свою уникальную индивидуальность. В случае с Temerario каждый элемент дизайна — как внутренний, так и внешний — был тщательно проработан для повышения удовольствия от вождения. Узнаваемый силуэт захватывает суть дизайнерской идентичности Lamborghini, будоража адреналин у каждого, кто его увидит. Крайне важно, чтобы эти впечатляющие автомобили выделялись издалека, что достигается благодаря знаковым элементам, таким как смелый боковой профиль и футуристическая форма задней части, напоминающая что-то из научно-фантастического сна. Вдохновение черпали из легендарного концепта Lamborghini Bravo 1974 года, особенно его выразительных блочных задних фонарей. Тесное сотрудничество с инженерами над вызовами, связанными с сложностями силового агрегата, стало полезным опытом, особенно в стремлении создать один из самых быстрых автомобилей Lamborghini на сегодняшний день. Несмотря на трудности, возникающие при поддержании компактного дизайна, что особенно важно для управления теплом от V8 с двойным турбонаддувом, команда умело гармонизировала функциональные требования с чистым, безупречным стилем.
Процесс дизайна процветает на инновациях, при этом постоянные эскизы остаются важной задачей даже для дизайнера. Элементы, такие как элегантные шестиугольные мотивы, начались как эскизы, эволюционируя через совместное мозговое штурминг для воплощения в неотъемлемые аспекты захватывающего дизайна Temerario. Этот путь отражает мастерское слияние инженерного мастерства и художественного видения, завершаясь суперкаром, который безупречно сочетает потрясающую эстетику с невероятной производительностью.