Представлен nовый Ferrari F80 для соперничества с McLaren в битве гиперкаров

21.10.2024

Ferrari представила свой следующий "раз в десятилетие" гиперкар, который дает представление о будущем бренда в терминах технических и дизайнерских инноваций. В следующие за иконическими предшественниками, такими как F40, F50, Enzo и LaFerrari, шагнет новый Ferrari F80, который введет компанию в мир гибридных силовых установок, вдохновленный соревнованиями, и аэродинамики следующего поколения. С ценой, начиная от приблизительно 3,6 миллиона евро включая налоги, F80 будет ограничен 799 единицами, все из которых уже проданы, и ожидается начало поставок в четвертом квартале 2025 года.

Этот новый гиперкар не следует путать с ограниченными моделями V12 Icona от Ferrari или одноразовыми созданиями. Вместо этого F80 - это техническая витрина для будущих серийных моделей, оснащенная индивидуальной углеродной структурой и передовой гибридной силовой установкой в середине корпуса. Силовая установка обеспечивает совокупную пиковую выходную мощность 1183 лошадиных сил от 3,0-литрового 120-градусного двигателя V6, поддерживаемого двумя турбонаддувами и пятью электродвигателями. Двигатель V6, который генерирует 887 лошадиных сил, вдохновлен гоночными автомобилями F1 и 499P от Ferrari. Он достигает максимального оборота на 9200 оборотов в минуту, и особое внимание уделено его звуку, разработанному для эмуляции эмоциональной ноты ‟младшего V12‟.

Две электрически усиленные турбины установлены на вершине V6 двигателя, улучшая отклик за счет использования маленьких электрических двигателей между турбиной и компрессором. Эта система позволяет инженерам Ferrari работать с чрезвычайно высокими давлениями наддува, технология, схожая с той, что используется в последнем Porsche 911 GTS и Mercedes-AMG C 63 S E Performance, хотя F80 впервые оснащен двумя электрическими двигателями на одном двигателе. Также под двигателем установлен стартер-генераторный двигатель, предоставляющий дополнительное заполнение крутящего момента при низких оборотах. Этот двигатель, вместе с V6, подключен к восьмиступенчатой двцпередачной коробке с двойным сцеплением на задней оси.

Система полного привода F80 работает благодаря двум дополнительным электромоторам мощностью 139 лошадиных сил, установленным на передней оси, обеспечивающим активное векторное распределение крутящего момента. Все электромоторы работают от легкого батарейного блока на 2,28 кВтч, установленного за сиденьями, который заряжается как при регенеративном торможении, так и от двигателя. F80 нельзя подключить к зарядному устройству. Все электрические компоненты новые и разработаны внутри компании, обеспечивая значительное повышение эффективности при снижении веса. Несмотря на это, F80 легче примерно на 40 кг, чем LaFerrari, с сухим весом в 1 525 кг.

Показатели производительности поразительные: F80 ускоряется с 0 до 100 км/ч всего за 2,15 секунды, достигает 200 км/ч за 5,75 секунды и имеет ограниченную верхнюю скорость 350 км/ч. Сравнения с McLaren’s W1, который имеет 1,284 лошадиные силы от 4,0-литрового V8 двигателя, неизбежны. В то время как W1 более мощный, ему требуется 2,7 секунды, чтобы достичь 100 км/ч, медленнее, чем F80 из-за своего привода на два колеса. McLaren завершает спринт до 200 км/ч за 5,8 секунды, что подразумевает, что он набирает немного времени на более высоких скоростях.

Шасси и аэродинамика F80 одинаково продвинуты. Структура автомобиля объединяет карбоновый кокпит и отсек двигателя с алюминиевыми подрамниками, несущими большую часть подвески. Подвеска использует технологию pushrod и 3D-напечатанные рычаги подвески, а также имеет полностью активную систему контроля крена от Multimatic. Эта система использует электродвигатели, установленные на рычагах подвески, для снижения движения кузова и контроля наклона. Аэродинамический пакет F80 генерирует 1050 кг прижимной силы на скорости 200 км/ч, регулируясь под скорость для оптимального распределения нагрузки на каждом повороте.

Аэродинамика автомобиля дополнительно усиливается активным задним антикрылом и аэродинамическим управлением поддона. Вдохновленный гоночными болидами Формулы-1, F80 имеет водительское сиденье, расположенное немного выше для создания более агрессивного переднего аэроудувителя, а также узкий кокпит с распределенными сиденьями. Тормоза новые, с использованием композитного материала CCM-R и массивных шестипоршневых суппортов Brembo на передней оси. F80 оборудовано уникальными углеродными колесами, что становится первым для Ferrari.

Главный дизайнер Флавио Манцони и его команда придали F80 футуристический, но в то же время ретро дизайн, вдохновленный научной фантастикой и классическими элементами Ferrari. Нос автомобиля имеет черную панель и скрытые фары, с большими воздухозаборниками и плоским передним колесным арочьем, напоминающим F40. Аэронавигационный воздушный канал NACA, видимый на автомобилях Ferrari с 1950-х годов, находится на обеих сторонах кабины и повторно интерпретируется. Внутри, асимметричное расположение кабины разделяет водителя и пассажира, а информационный дисплей устанавливается непосредственно на рулевой колонке.

Ferrari F80 представляет собой новую эру для линейки гиперкаров Ferrari, сочетающую передовую производительность, дизайн и технологии. Он проложит путь для будущих моделей Ferrari, устанавливая новые стандарты как в гибридной производительности, так и в автомобильной инженерии.