Mercedes прекратил выпуск EQC. Показанный в 2016 году как концепт EQ и вышедший в 2019-м, он стал первым массовым электрическим кроссовером марки — и так и не смог избавиться от обстоятельств собственного появления.
Почему он отстал
EQC вывели на рынок без выделенной электрической платформы. Он построен на бензиновом GLC, и всё остальное следовало из этого: ограниченный запас хода, компромиссная эффективность, меньше места в салоне, чем обещают габариты, и снаряжённая масса около двух с половиной тонн.
По мере появления конкурентов, спроектированных под электротягу с нуля — Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Tesla Model X, BMW iX3 и iX, Porsche Macan Electric, Audi Q6 e-tron, Polestar 4 — разрыв не сокращался, а рос.
Преемника уже видели на тестах. Пока Mercedes предлагает покупателям EQE SUV на выделенной электрической архитектуре. Ожидается, что новый электрический кроссовер откажется от приставки EQ, но имя не подтверждено.
Что это значит для покупателя на Кипре
Снятая с производства модель — не автоматически плохая покупка, но расчёт меняется. Прекращение выпуска обычно смягчает цены на вторичном рынке, и именно в этот момент машина становится интересной для импорта. Слабости EQC были относительными, а не абсолютными: это добротно собранный, тихий и комфортный кроссовер Mercedes, который просто менее эффективен, чем то, что пришло ему на смену.
Запас хода здесь значит меньше, чем следует из спецификации. Реальный пробег EQC критиковали там, где люди проезжают 400 км за раз. Кипр — 240 км из конца в конец. Лимасол — Никосия 85 км. Для островных поездок с домашней зарядкой разрыв между EQC и более новым электромобилем на практике заметно сужается.
Гарантия на батарею — вопрос, который нужно задать первым. У снятого с производства электромобиля остаток гарантии на батарею — крупнейшая переменная в его стоимости. До сделки выясните условия передачи гарантии, оставшийся срок и показатель состояния батареи. Это верно для любого подержанного электромобиля, но для модели вне производства — вдвойне.
С запчастями и сервисом здесь проще, чем с новой маркой. У Mercedes на Кипре давно выстроенное сервисное покрытие, а EQC разделяет значительную часть конструкции с GLC. Это существенное преимущество перед снятой с производства моделью бренда без местного присутствия.
Дорожный налог — в самой низкой группе. Машина полностью электрическая, поэтому кипрский расчёт от выбросов ставит её вниз шкалы независимо от массы в 2,5 тонны. Сравните с дизельным GLC, на базе которого он построен.
Мы привозим Mercedes-Benz под спецификацию из Великобритании, Японии и Австралии, включая снятые с производства модели, когда экономика покупки того стоит. Посмотрите, что доступно сейчас.
