В последнее время наблюдается растущий тренд на высокопроизводительные электрические седаны, с Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid во главе. Теперь компания Xiaomi, китайский гигант электроники, вступает в конкуренцию с своей последней моделью - Xiaomi SU7 Ultra. После успешного запуска седана SU7, Xiaomi представила прототип Ultra, с целью бросить вызов самым быстрым электрическим автомобилям на рынке.
Xiaomi SU7 Ultra может похвастаться внушительными характеристиками, утверждая время разгона от 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды и максимальную скорость более 350 км/ч. Автомобиль оснащен тремя электрическими двигателями — двумя ‟V8‟ и одним ‟V6‟ — общая мощность которых составляет 1 526 лошадиных сил. Хотя детали о батарее не были раскрыты, предполагается, что она будет использовать такой же блок емкостью 101 кВтч, как у версии Max.
Помимо мощных двигателей, SU7 Ultra оснащен улучшенной тормозной системой с шестипоршневыми тормозными суппортами AP Racing и большими вентилируемыми дисками. Xiaomi утверждает, что в сочетании с регенеративным торможением от электрических двигателей Ultra может достигнуть до 2,36G тормозной силы. Этот новый электрический седан готов оказать значительное влияние на рынок высокопроизводительных электромобилей.
Генеральный директор Xiaomi Лей Цзюн поделился в социальных сетях информацией о том, что SU7 Ultra собирается покорить трассу Нюрбургринг и побить рекордное время круга Porsche Taycan Turbo GT, установленное в августе 2023 года и равное 7:07:55. Несмотря на преимущество мощности в более чем 400 лошадиных сил, SU7 Ultra легче, весит 1900 кг - на 334 кг меньше, благодаря своему корпусу из углепластика, композитным элементам шасси и уменьшению веса в интерьере, включая отсутствие системы кондиционирования воздуха.
Для увеличения производительности и маневренности Xiaomi разработала SU7 Ultra с аэродинамическим корпусом, который генерирует 2 145 кг аэродинамического усилия при скорости 350 км/ч. Это усилие достигается за счёт большого фиксированного заднего крыла, значительного заднего диффузора, открытых колесных арок и сплиттера, направляющего воздух через капот. Ожидается, что SU7 Ultra выйдет на Нюрбургринг в октябре, однако Xiaomi назвала его ‟прототипом‟ и пока не подтвердила его статус производства.
Китайские производители ранее пытались преодолеть вызов Nürburgring, и электрический гиперкар EP9 от Nio установил время 6 минут и 45,9 секунд в 2017 году. Однако этот рекорд был установлен с использованием специализированных шин, что исключает его из категории рекорда круга производственных автомобилей.
