В последнее время наблюдается растущий тренд на высокопроизводительные электрические седаны, с Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Plaid во главе. Теперь компания Xiaomi, китайский гигант электроники, вступает в конкуренцию с своей последней моделью - Xiaomi SU7 Ultra. После успешного запуска седана SU7, Xiaomi представила прототип Ultra, с целью бросить вызов самым быстрым электрическим автомобилям на рынке.
Если вы за рулём на Кипре, этот контекст пригодится перед следующей покупкой.
Xiaomi SU7 Ultra может похвастаться внушительными характеристиками, утверждая время разгона от 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды и максимальную скорость более 350 км/ч. Автомобиль оснащен тремя электрическими двигателями — двумя ‟V8‟ и одним ‟V6‟ — общая мощность которых составляет 1 526 лошадиных сил. Хотя детали о батарее не были раскрыты, предполагается, что она будет использовать такой же блок емкостью 101 кВтч, как у версии Max.
Помимо мощных двигателей, SU7 Ultra оснащен улучшенной тормозной системой с шестипоршневыми тормозными суппортами AP Racing и большими вентилируемыми дисками. Xiaomi утверждает, что в сочетании с регенеративным торможением от электрических двигателей Ultra может достигнуть до 2,36G тормозной силы. Этот новый электрический седан готов оказать значительное влияние на рынок высокопроизводительных электромобилей.
Генеральный директор Xiaomi Лей Цзюн поделился в социальных сетях информацией о том, что SU7 Ultra собирается покорить трассу Нюрбургринг и побить рекордное время круга Porsche Taycan Turbo GT, установленное в августе 2023 года и равное 7:07:55. Несмотря на преимущество мощности в более чем 400 лошадиных сил, SU7 Ultra легче, весит 1900 кг - на 334 кг меньше, благодаря своему корпусу из углепластика, композитным элементам шасси и уменьшению веса в интерьере, включая отсутствие системы кондиционирования воздуха.
Для увеличения производительности и маневренности Xiaomi разработала SU7 Ultra с аэродинамическим корпусом, который генерирует 2 145 кг аэродинамического усилия при скорости 350 км/ч. Это усилие достигается за счёт большого фиксированного заднего крыла, значительного заднего диффузора, открытых колесных арок и сплиттера, направляющего воздух через капот. Ожидается, что SU7 Ultra выйдет на Нюрбургринг в октябре, однако Xiaomi назвала его ‟прототипом‟ и пока не подтвердила его статус производства.
Китайские производители ранее пытались преодолеть вызов Nürburgring, и электрический гиперкар EP9 от Nio установил время 6 минут и 45,9 секунд в 2017 году. Однако этот рекорд был установлен с использованием специализированных шин, что исключает его из категории рекорда круга производственных автомобилей.
